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Resolución disponiendo la inscripción en el Registro y\npublicación del Convenio Colectivo del Sector de Transporte de Mercancías por\nCa- rretera de Cantabria, para el periodo 2019-2021.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Código 39001385011981.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-SECTOR1\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-cbadate_end_date\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-cbadate_start\">\u003Cp>Visto el Acuerdo de la Comisión Negociadora del Convenio del Sector de\nEmpresas de Trans- porte de Mercancías por Carretera de Cantabria, por el que\nse aprueba el texto del Convenio Colectivo con vigencia 1\u002F10\u002F2019 a 31\u002F12\u002F2021,\ny, de conformidad con el artículo 90 del Real Decreto Legislativo 2\u002F2015, de\n23 de octubre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto\nde los Trabajadores, y los artículos 2 y 8 del Real Decreto 713\u002F2010, de 28 de\nmayo, sobre Registro y Depósito de los Acuerdos y Convenios Colectivos de\nTrabajo y, en relación con lo señalado en el Real Decreto 1900\u002F1996, de 2 de\nagosto, sobre Traspaso de Funciones y Servicios de la Administración del\nEstado a la Comunidad Autónoma de Cantabria, Decreto 7\u002F2019, de 8 de julio, de\nReorganización de las Consejerías de la Administración de la Comunidad\nAutónoma de Cantabria y Decreto 106\u002F2019, de 23 de julio, por el que se\nmodifica parcialmente la Estructura Orgánica Básica de las Consejerías del\nGobierno de Cantabria.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>ACUERDA\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>1.- Ordenar su inscripción en el Registro de Convenios y Acuerdos\nColectivos de Trabajo de la Comunidad Autónoma de Cantabria, así como\nproceder a su depósito.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2.- Disponer la publicación de la presente Resolución y del texto del\nConvenio Colectivo de referencia en el Boletín Oficial de Cantabria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-cbaratificationdate\">\u003Cp>Santander, 11 de diciembre de 2019.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>El director general de Trabajo, Gustavo García García.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Convenio Colectivo de Trabajo de las Empresas de Transporte de Mercancías\npor Carretera de Cantabria\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>ÍNDICE:\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 1º.- Ámbito territorial\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 2º.-Ámbito funcional.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 2º.1.-Ámbito personal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 3º.-Vigencia y duración.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 4º.-Compensación y absorción.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 5º.-Denuncia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 6º.-Comisión Paritaria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 6º.1.-Constitución.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 6º.2.-Miembros de la Comisión Paritaria. \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 6º.3.-Inaplicación en la empresa de las condiciones de trabajo\nprevistas en el presente Convenio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 7º.-Tiempo de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.1.Jornada de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.2.Jornada de trabajo de los trabajadores móviles.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.2.1.Tiempo de trabajo efectivo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.2.2.Tiempo de presencia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.2.3.Descansos entre jornadas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7.3.Del parte de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 8º.-Vacaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 9º.- Calendario Laboral.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 10º.-Fiestas laborales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 11º.-Licencias y permisos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 12º.-Incapacidad temporal (I.T.)\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 13º.-Retirada del carnet de conducir.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 14º.-Seguro de retirada del carnet de conducir.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 15º.-Formación y reciclaje de los conductores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 16º.-Seguro de accidentes de trabajo. \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 17º.-Jubilaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 18º.-Retribuciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 19º.-Complementos personales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 20º.-Dietas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.1.Dieta nacional.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.2.Dieta internacional.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.3.Dieta en plaza.DTDisposiciones transitorias\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.4.Desplazamientos.TABLA\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 21º.-Plus de Productividad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>21.1.Kilometraje.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 22º.- Plus de asistencia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 23º.-Plus de peligrosidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 24º.-Complementos del puesto de\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 25º.-Nocturnidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 26º.-Trabajo en domingo o festivos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 27º.-Quebranto de moneda. \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 28º.-Valor hora ordinaria. \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 29º.-Horas extraordinarias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 30º.-Pagas extraordinarias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 31º.-Salud y prevención de riesgos laborales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.1.Reconocimiento médico.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.2.Acción preventiva y evaluación de riesgos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.3.Comité de seguridad y salud.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.4.Delegados de prevención – crédito horario.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 32º.-Funciones y categorías.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 33º.-Promoción profesional.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 34º.-Derechos sindicales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>34.1.Acumulación de horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 35º.-Derecho de información laboral sobre contratos de\ntrabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 36º.-Finiquito y extinción.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 37º.-Formación.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 38º.-Prácticas de formación en empresas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 39º.-Régimen disciplinario.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 40º.-Faltas leves.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 41º.-Faltas graves.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 42º.-Faltas muy graves.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 43º.-Procedimiento sancionador.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 44º.-Sanciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 45º.-Prescripción de las faltas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 46º.-II Acuerdo General.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 47º.-Adhesión al ORECLA.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Artículo 48º.-Vinculación a la totalidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Tabla Salarial 2019 – A partir del 01-10-2019\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch1>Convenio Colectivo de Trabajo de las Empresas de Transporte de Mercancías\npor Carretera de Cantabria 2019 \u002F 2021 (D28102019_1)\u003C\u002Fh1>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-CBA_MEMTRAD4_1\">\u003Cp>En Santander, a 28 de octubre de 2019, reunidos por una parte los\nrepresentantes de la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de\nU.G.T., la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. (FSC) y de otra\nla Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de\nCantabria (AETRAC), deciden suscribir el siguiente Convenio Colectivo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo I.- Condiciones generales\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 1º.- Ámbito territorial.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las disposiciones del presente Convenio, obligan a todas las Empresas que\nradiquen en la Comunidad Autónoma de Cantabria, y a las que, residiendo en\notro lugar, tengan abiertos centros de trabajo en esta Comunidad Autónoma, en\ncuanto al personal dependiente de ellos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-SECTOR2\">\u003Ch3>Artículo 2º.- Ámbito Funcional.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Este convenio es de aplicación a las empresas que, al amparo de los\ncorrespondientes títulos habilitantes de Transportista o de Operador de\nTransporte regulados por la Ley 16\u002F1987, de Ordenación de los Transportes\nTerrestres, realicen actividades de transporte público de mercancías por\ncarretera en vehículos automóviles que circulen sin camino de rodadura fijo y\nsin medios fijos de captación de energía y\u002Fo las denominadas auxiliares y\ncomplementarias del transporte de mercancías, incluidas las actividades de\nmensajería y de logística, entendiendo por esta última la que cubre la\nplanificación, la organización, la gestión, la supervisión y la\nrealización de las actividades de transporte de mercancías en la cadena de\nsuministro; es decir, todas las actividades empresariales que requieran los\ncitados títulos habilitantes, independientemente de si las mismas se realizan\no no a temperatura controlada.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En virtud del principio de unidad de empresa este Convenio Colectivo será\nde aplicación a la totalidad de los servicios de cada empresa cuya actividad\nprincipal esté incluida en su ámbito funcional; si se trata de servicios que\nconstituyan unidades de negocio independientes, con cuentas de explotación\ntambién independientes y que desarrollen actividades no comprendidas en el\námbito de aplicación de este convenio, no les será éste de aplicación si\nasí se pacta expresamente por las representaciones de la empresa y de los\ntrabajadores afectados.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La adhesión a este Convenio Colectivo de quienes en principio no estén\nincluidos en su ámbito funcional, se formalizará de acuerdo con el artículo\n92 del Estatuto de los Trabajadores.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Ch3>\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Ch3>Artículo 2º.1- Ámbito Personal.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El presente Convenio Colectivo es de obligada observancia para todas las\nempresas y trabajadores incluidos en su ámbito funcional.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 3º.- Vigencia y duración.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El presente Convenio entra en vigor, con independencia de su publicación en\nel Boletín Oficial de Cantabria, el día 1 de octubre de 2019, y vencerá el\n31 de diciembre de 2021.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 4º.- Compensación y absorción.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las condiciones pactadas son compensables en su totalidad con las que\nanteriormente rigieran por mejora pactada o unilateralmente concedidas por la\nEmpresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Habida cuenta de la naturaleza del Convenio, las disposiciones legales que\nse dicten en el futuro que impliquen variación económica en todos o en\nalgunos conceptos retributivos, serán absorbidas por los aumentos acordados en\neste Convenio, por lo que, únicamente tendrán eficacia si considerados\nglobalmente y sumados a las vigentes con anterioridad al convenio, superen el\nnivel global de éste.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 5º.- Denuncia.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El presente convenio, se considerará denunciado por ambas partes en tiempo\ny forma, con tres meses de antelación a su vencimiento, procediéndose a la\nconstitución de la mesa negociadora, e iniciándose las tramitaciones\noportunas para la negociación de un nuevo convenio. Las partes acuerdan un\nperiodo de quince meses de ultractividad para la negociación del próximo\nconvenio. Transcurrido dicho periodo y en el caso de no alcanzar acuerdo,\nsometerse a mediación obligatoria y\u002Fo arbitraje voluntario, en el plazo\nmáximo de tres meses.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 6º.- Comisión Paritaria\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>6.1Constitución.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se crea una Comisión Paritaria que estará formada por ocho miembros,\ndesignados por mitad por cada una de las partes, Empresarial y Social,\nfirmantes de este Convenio, con la representatividad acreditada para la\nnegociación del mismo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Corresponderá a la Comisión Paritaria, sin perjuicio de las competencias\nlegalmente atribuidas a la jurisdicción competente, el conocimiento y\nresolución de las cuestiones derivadas de la aplicación e interpretación del\npresente convenio. Las discrepancias producidas en el seno de esta Comisión se\nsolventarán de acuerdo con los procedimientos de mediación regulados en el\nSistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales de Cantabria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La Comisión se reunirá, a instancia de cualquiera de sus dos partes y\ncuantas veces se solicite en un plazo no superior a 10 días.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>6.2Miembros de la Comisión Paritaria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se designan, en representación de las partes firmantes del presente\nConvenio. Por la Representación Empresarial:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de\nCantabria (AETRAC), cuatro miembros.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Por la Representación Social:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de U.G.T. dos miembros.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. (FSC), dos\nmiembros.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>6.3Inaplicación en la empresa de las condiciones de trabajo previstas en el\npresente Convenio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De conformidad con lo establecido en el Artículo 82.3 del Estatuto de los\nTrabajadores, cuando concurran causas económicas, técnicas, organizativas o\nde producción, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los\ntrabajadores, se podrá proceder, previo desarrollo de un periodo de consultas,\na no aplicar en la empresa las condiciones de trabajo previstas en el presente\nconvenio, que afecten a las siguientes materias:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>a.Jornada de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b.Horario y distribución del tiempo de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c.Régimen de trabajo a turnos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>d.Sistema de retribución y cuantía salarial.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>e.Sistema de trabajo y rendimiento.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>f.Funciones, cuando excedan de los límites que para la movilidad funcional\nprevé el artículo 39 del Estatuto de los Trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>g.Mejoras voluntarias de la acción protectora de la Seguridad Social.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando el periodo de consultas finalice con acuerdo deberá ser notificado a\nla Comisión Paritaria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de desacuerdo durante el periodo de consultas cualquiera de las\npartes podrá someter la discrepancia a la Comisión Paritaria, que dispondrá\nde un plazo máximo de siete días para pronunciarse, a contar desde que la\ndiscrepancia fuera planteada.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando no se hubiera solicitado la intervención de la Comisión o ésta no\nhubiera alcanzado acuerdo, las partes deberán recurrir al Organismo de\nResolución Extrajudicial de Conflictos Laborales de Cantabria (ORECLA), para\nsolventar de manera efectiva las discrepancias, en cuyo caso, el laudo arbitral\ntendrá la misma eficacia que los acuerdos en periodo de consultas y solo será\nrecurrible conforme al procedimiento y en base a los motivos establecidos en el\nartículo 91 del Estatuto de los Trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El resultado de los procedimientos a que se refieren los párrafos\nanteriores que haya finalizado con la inaplicación de condiciones de trabajo\ndeberá ser comunicado a la autoridad laboral a los solos efectos de\ndepósito.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo II.- Jornada, vacaciones y calendario laboral\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 7º.- Tiempo de trabajo.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>1.- Jornada de trabajo\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-hourspyear\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-hourspweek_select\">\u003Cp>La jornada laboral para las Empresas afectadas por este Convenio, será de\n40 horas semanales de trabajo efectivo, de promedio en cómputo anual. La\njornada máxima anual será de 1796 horas.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El exceso de la jornada máxima anual, se disfrutará de común acuerdo\nentre la empresa y el trabajador.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Con carácter general, la jornada ordinaria no puede exceder de diez horas\ndiarias de trabajo efectivo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-dayspweek_select\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-hourspday\">\u003Cp>Para el personal de Agencias de Transporte de Paquetería, la jornada de\ntrabajo será distribuida de lunes a viernes, con un límite máximo de 8 horas\ndiarias.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2.- Jornada de trabajo de los trabajadores móviles.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De acuerdo con lo dispuesto en los artículos 8 a 12 del Real Decreto\n1561\u002F1995, sobre Jornadas Especiales de Trabajo, para el cómputo de la jornada\nde actividad de los trabajadores móviles, se distinguirá entre tiempo de\ntrabajo efectivo y tiempo de presencia,\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A estos efectos, se considera:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2.1. Tiempo de trabajo efectivo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se considerará en todo caso tiempo de trabajo efectivo aquel en el que el\ntrabajador se encuentre a disposición del empresario y en el ejercicio de su\nactividad, realizando las funciones propias de la conducción del vehículo o\nmedio de transporte u otros trabajos durante el tiempo de circulación de los\nmismos, o trabajos auxiliares que se efectúen con el vehículo o medio de\ntransporte, sus pasajeros o su carga.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-hoursovertimemax\">\u003Cp>Sin perjuicio del respeto a la duración máxima ordinaria de trabajo\nprevista en el artículo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los periodos\nde descanso mínimos diario y semanal, la duración del tiempo de trabajo\nefectivo de los trabajadores móviles no podrá superar las cuarenta y ocho\nhoras semanales de promedio en cómputo semestral, sin que pueda exceder en\nningún caso de las sesenta horas semanales.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los trabajadores no podrán realizar una jornada diaria total superior a\ndoce horas, incluidas, en su caso, las horas extraordinarias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2.2Tiempo de presencia\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se considerará tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se\nencuentre a disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por\nrazones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio,\naverías, comidas en ruta u otras similares. Las horas de presencia no\ncomputarán a efectos de la duración máxima de la jornada ordinaria de\ntrabajo, ni para el límite máximo de las horas extraordinarias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Entre los tiempos de presencia se señalan, entre otros:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>a)La parte de los tiempos de carga o descarga del vehículo que sólo\nrequieran vigilancia del proceso, aunque en este tiempo se efectúen gestiones\nadministrativas relacionadas con el cargamento.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Las esperas anteriores a carga o descarga en origen o destino, que exijan\nvigilancia del vehículo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c)Los de esperas por reparación de averías o paradas reguladas por este\nConvenio Colectivo u otras reglamentaciones, en las que recae sobre el\nconductor la vigilancia del vehículo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>d)Los periodos durante los cuales el trabajador acompañe al vehículo\ntransportado en un trasbordador o tren, así como, los periodos de espera en\nfronteras o los causados por las prohibiciones de circular, durante los cuales\nel conductor tenga que estar disponible para responder a posibles instrucciones\nque le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos.\nLas horas de presencia realizadas durante estos periodos, computarán como\nmáximo seis horas diarias a efectos del límite máximo establecido por el\nR.D. 1561\u002F1995 sobre Jornadas Especiales de Trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>e)Los periodos de tiempo en los que un trabajador móvil que conduce en\nequipo acompañe en el vehículo durante la circulación del mismo. Las horas\nde presencia realizadas con ocasión de la conducción en equipo computarán\nhasta un máximo de cuatro horas diarias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los tiempos de presencia no podrán exceder en ningún caso de veinte horas\nsemanales de promedio en un periodo de referencia de dos meses. La hora de\npresencia se compensará con tiempo de descanso retribuido equivalente o se\nabonará como mínimo al precio de la hora ordinaria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>No podrá dejar de retribuirse o compensarse ninguna hora de trabajo o de\npresencia, ni retribuirse doblemente un mismo periodo temporal por dos o más\nconceptos. La suma y distribución de los diferentes tiempos no reducirá los\ndescansos mínimos establecidos por la normativa vigente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>No tendrán la consideración de tiempos de presencia o disponibilidad,\naquellos en los cuales el trabajador queda libre de sus obligaciones con la\nempresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-SCHEDULE_trigger\">\u003Cp>2.3. Descansos entre jornadas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Salvo disposiciones específicas aplicables de conformidad con el Real\nDecreto 1561\u002F1995, sobre Jornadas Especiales de Trabajo, se deberá respetar en\ntodo caso un descanso mínimo entre jornadas de 10 horas, pudiéndose compensar\nlas diferencias hasta las 12 horas establecidas con carácter general, así\ncomo computar el descanso semanal de día y medio, en periodos de hasta cuatro\nsemanas. El descanso semanal no podrá ser sustituido por compensación\neconómica.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>3.Del parte de trabajo\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se acuerda que los discos diagrama del tacógrafo analógico, o los datos\nobtenidos de la lectura de las tarjetas de conductor o empresa para los\ntacógrafos digitales, sean documentos válidos a todos los efectos ante la\nAutoridad Laboral para dilucidar cualquier problema que surja en la relación\ncontractual, tales como, entre otros, la determinación de la jornada y el\ncómputo de horas extraordinarias, tiempos de trabajo efectivo, tiempos de\npresencia y descansos. Se facilitará como parte de trabajo, fotocopia sellada\ndel disco diagrama del tacógrafo o documento acreditativo con los registros\nobtenidos de las lecturas de las tarjetas digitales para todo aquel trabajador\nque expresamente lo solicite.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-PAIDLEAV_trigger\">\u003Ch3>Artículo 8º.- Vacaciones.\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-holidaysdays\">\u003Cp>Todos los trabajadores afectados por este Convenio, disfrutarán de treinta\ny un días naturales de vacaciones al año.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando un trabajador no alcance el año completo, disfrutará la parte\nproporcional que corresponda al tiempo trabajado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se abonarán sobre el salario convenio incrementado, en su caso, con el\ncomplemento personal correspondiente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las vacaciones se disfrutarán preferentemente durante los meses de junio a\nseptiembre, ambos inclusive, a tal fin, se elaborará un calendario de las\nmismas, dentro de los tres primeros meses del año y cuando en función de las\npeticiones exista coincidencia en las fechas, se optará por el sistema de\nrotación.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En la fijación del periodo de su disfrute se tendrán en cuenta las épocas\nde mayor actividad empresarial que podrán quedar excluidas a tales efectos. En\ncaso de desacuerdo entre las partes, la jurisdicción competente fijará las\nfechas que para el disfrute corresponda.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El calendario de vacaciones se fijará en cada empresa. El trabajador\nconocerá las fechas que le correspondan dos meses antes, al menos, del\ncomienzo de su disfrute. No comenzarán en el día de descanso del\ntrabajador.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El calendario de vacaciones estará expuesto en el tablón de anuncios\npermanentemente durante su vigencia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando el período de vacaciones fijado en el calendario de vacaciones de la\nempresa al que se refiere el párrafo anterior coincida en el tiempo con una\nincapacidad temporal derivada del embarazo, el parto o la lactancia natural o\ncon el período de suspensión del contrato de trabajo previsto en el artículo\n48.4 y 48.bis del Estatuto de los Trabajadores, se tendrá derecho a disfrutar\nlas vacaciones en fecha distinta a la de la incapacidad temporal o a la del\ndisfrute del permiso que por aplicación de dicho precepto le correspondiera,\nal finalizar el período de suspensión, aunque haya terminado el año natural\na que correspondan.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En el supuesto de que el período de vacaciones coincida con una incapacidad\ntemporal por contingencias distintas a las señaladas en el párrafo anterior\nque imposibilite al trabajador disfrutarlas, total o parcialmente, durante el\naño natural a que corresponden, el trabajador podrá hacerlo una vez finalice\nsu incapacidad y siempre que no hayan transcurrido más de dieciocho meses a\npartir del final del año en que se hayan originado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 9º.- Calendario Laboral\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Anualmente se elaborará por la Empresa el calendario Laboral, debiendo\nexponerse un ejemplar del mismo en un lugar visible de cada Centro de\nTrabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 10º.- Fiestas laborales\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En aplicación del artículo 47º del R.D. 2001\u002F 83 (Disposición\nDerogatoria Única del R.D. 1561\u002F1995) sobre regulación de la jornada de\ntrabajo, jornadas especiales y descansos, las fiestas laborales, que tendrán\ncarácter retribuido y no recuperable, no podrán exceder de catorce al año,\nde las cuales dos serán locales, y serán las publicadas cada año en el\nBoletín Oficial de Cantabria. Cuando por razones técnicas u organizativas no\nse pudiera disfrutar el día de fiesta, la empresa vendrá obligada a facilitar\nal trabajador el descanso compensatorio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo III.- Aspectos Sociales \u003C\u002Fh2>\n\n\u003Ch3>Artículo 11º.- Licencias y permisos.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>El trabajador, previo aviso y justificación, podrá ausentarse del trabajo\ncon derecho a remuneración, por alguno de los motivos y por el tiempo\nsiguiente:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-marriage\">\u003Cp>a)Matrimonio: Quince días.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Nacimiento de hijos: Tres días.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-deathrelativesleave\">\u003Cp>c)Por el fallecimiento, accidente o enfermedad grave con hospitalización o\nintervención quirúrgica sin hospitalización que precise reposo domiciliario,\nde parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad: Dos días\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>d)Traslado del domicilio habitual: Un día.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-pregnancy\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-paidmaternityleave\">\u003Cp>e)El tiempo indispensable para la realización de exámenes prenatales y\ntécnicas de preparación al parto y, en los casos de adopción, guarda con\nfines de adopción o acogimiento, para la asistencia a las preceptivas sesiones\nde información y preparación y para la realización de los preceptivos\ninformes psicológicos y sociales previos a la declaración de idoneidad, en\ntodos los casos que deban realizarse dentro de la jornada de trabajo, previo\naviso al empresario. Los trabajadores por lactancia de un hijo menor de nueve\nmeses, tendrán derecho a una hora de ausencia del trabajo. Voluntariamente el\ntrabajador podrá sustituir este derecho, por reducción de la jornada normal\nen media hora, o por una licencia retribuida de al menos doce días laborales\nsiempre que sea con la misma finalidad, que habrá de ser disfrutada, sin\nsolución de continuidad, a continuación del disfrute de la baja por\nmaternidad. La duración de la licencia retribuida se incrementará\nproporcionalmente en los casos de parto múltiple. Este permiso podrá ser\ndisfrutado de forma indistinta por la madre o el padre en caso de que ambos\ncónyuges trabajen. En el supuesto de que el trabajador o la trabajadora opten\npor la licencia retribuida descrita en el párrafo anterior deberán\ncomunicarlo a la empresa con al menos 15 días de antelación a la conclusión\ndel período del descanso por maternidad.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>f)Casamiento de padres o hijos, tanto propios como del cónyuge o pareja de\nhecho: El día.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>g)Ocho horas al año, para la asistencia a consultas médicas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En lo que se refiere a los apartados b) y c) del presente artículo, cuando\nel trabajador necesite desplazarse fuera de la provincia, el permiso será de\nseis días, si es necesario más de un día de desplazamiento.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Todas las licencias y permisos, excepto el permiso por matrimonio, se\nconsiderarán días hábiles y no comenzarán el día de descanso del\ntrabajador.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de hospitalización se podrá tomar el permiso mientras dure la\nhospitalización.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de intervención quirúrgica sin hospitalización que precise reposo\ndomiciliario, se podrá tomar el permiso durante los primeros siete días de la\nbaja médica.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-sicknesspay\">\u003Ch3>Artículo 12º.- Incapacidad temporal (I.T.)\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de incapacidad temporal, el trabajador percibirá la cantidad que\nabone el INSS u Organismo correspondiente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En el supuesto que dicha cantidad sea inferior al Salario Convenio, la\nEmpresa abonará la diferencia resultante hasta completar el 100% de su Salario\nConvenio, siempre que exista hospitalización, desde el primer día de su baja.\nCuando no exista hospitalización en caso de baja por enfermedad, la citada\ndiferencia será percibida únicamente a partir del decimosexto día siguiente\nal de la baja.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de accidente o enfermedad profesional reconocida en expediente\njudicial o administrativo, el trabajador percibirá el 100% de su salario\nconvenio, desde el primer día de la baja.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A los efectos de interpretación de este artículo, se entenderá como\nSalario Convenio, el salario base de las tablas anexas, el complemento personal\nsi lo hubiera, y la prorrata de las pagas extraordinarias.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 13º.- Retirada del carnet de conducir\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando un conductor al servicio de la Empresa, sea privado temporalmente del\npermiso de conducir, a excepción de que dicha retirada haya sido debida a\ndelito en la conducción, no se extinguirá automáticamente la relación\nlaboral. La Empresa podrá optar por destinar al trabajador afectado a un\npuesto de otra categoría superior o inferior si lo hubiere, respetando el\nsalario correspondiente a su categoría, o conceder al trabajador una\nexcedencia por el tiempo que dure la retirada del carnet, reincorporándose\nposteriormente a su puesto de trabajo, respetándole todos los derechos\nadquiridos sin excepción.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La Empresa será la responsable de todos los gastos y daños que origine la\nconducción de sus vehículos por sus conductores y demás personal autorizado\npara ello, siempre que no se demuestre intencionalidad o responsabilidad legal\nestablecida judicialmente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los conductores encuadrados en alguna de las categorías profesionales del\nartículo 32.3 de este convenio, están obligados a informar a sus empresas, en\nel momento de su contratación o en cualquier momento a requerimiento de ésta,\nde los puntos que en ese momento poseen en su permiso de conducción.\nIgualmente, deberán informar a las empresas con carácter inmediato cuando les\nsean retirados puntos de su permiso de conducción que impliquen la pérdida\ntotal de los mismos, incurriendo en caso contrario, en infracción muy grave\ntipificada en el artículo 42.5 del presente Convenio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 14º.- Seguro de retirada del carnet de conducir.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las Empresas, a petición de sus conductores, cubrirán el 50% del coste de\nun seguro de retirada del carnet de conducir, que garantice como mínimo al\ntrabajador, la percepción de 1.300,00 € mensuales, durante la privación\ntemporal de su permiso de conducir.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-trainingfund\">\u003Ch3>Artículo 15º.- Formación de reciclaje de los conductores.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los cursos de formación dirigidos a la renovación del certificado de\naptitud profesional (CAP), y del carné de mercancías peligrosas (ADR), serán\nimpartidos por las empresas mediante medios propios o concertándolos con\nservicios ajenos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El costo de la formación será a cargo de las empresas. El tiempo empleado\na tal fin por los trabajadores se imputará al permiso retribuido en el\nartículo 23.3 del Estatuto de los Trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La formación cuya normativa específica exija la presencia obligatoria del\nalumno, se realizará en todo caso en días considerados hábiles, estando\nexcluidos los domingos y festivos, considerados como tales los publicados cada\naño en el Boletín Oficial de Cantabria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Será responsabilidad del trabajador, la renovación de la preceptiva\nautorización dentro de los plazos legalmente establecidos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A los trabajadores que no superen los exámenes de renovación de las\nautorizaciones anteriores, les quedará suspendido su contrato de trabajo por\nun plazo máximo de seis meses, dentro del cual deberán obtener las citadas\nautorizaciones.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-disabilitypay\">\u003Ch3>Artículo 16º.- Seguro de accidentes de trabajo\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las Empresas afectadas por el presente Convenio, vendrán obligadas a\nsuscribir, una póliza de seguro de accidentes de trabajo a favor de sus\ntrabajadores, que garantice a los mismos, o beneficiarios, la percepción de\nuna indemnización de 45.000,00 € en caso de fallecimiento o incapacidad\npermanente total para la profesión habitual y de 30.000,00 € en caso de\ninvalidez absoluta.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de incapacidad permanente parcial, derivada de accidente de trabajo,\nel trabajador percibirá una indemnización de acuerdo con el baremo previsto\nen las pólizas tipo de seguro individual de accidente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Será negociable entre empresas y trabajadores el establecer pólizas por\ncantidades superiores a las señaladas.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-pensionfund\">\u003Ch3>Artículo 17º.- Jubilaciones\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De conformidad con la legislación vigente, los trabajadores de mutuo\nacuerdo con las empresas, podrán acceder a la jubilación parcial con\nreducción de su jornada dentro de los límites establecidos legalmente. Los\ninteresados, deberán solicitarlo con tres meses de antelación a la fecha\ndeseada, para que la empresa realice las gestiones oportunas para proceder a la\ncontratación de otro trabajador, mediante un contrato de relevo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo IV.- Aspectos económicos\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 18º.- Retribuciones.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-STRUCINCR_trigger\">\u003Cp>Desde la entrada en vigor de este Convenio y hasta el 31-12-2019, se\nincrementa la tabla salarial vigente en un 2%.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Para los años 2020 y 2021, el incremento salarial se corresponderá con el\nIPC del año anterior más 0,6%, para cada uno de los años.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Una vez conocido el IPC oficial de cada ejercicio, la Comisión Paritaria\nfijará las tablas salariales en base a los criterios pactados, y remitirá las\nmismas para su inscripción en el Registro de Convenios.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se adjunta como anexo del presente Convenio, la tabla salarial del año\n2019, con efectos de aplicación a partir del 1 de octubre de 2019.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 19º.- Complementos personales.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los trabajadores que vinieran percibiendo complementos personales en base a\ncriterios de convenios anteriores, se les respetará la cantidad a título\npersonal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 20º.- Dietas.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.1Dieta nacional\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Desde la entrada en vigor de este Convenio y hasta el 31\u002F12\u002F2020, la dieta\ndiaria en España y Portugal queda establecida en 46,00 €.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Para el año 2021, dicha dieta queda establecida en 47,00 €.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La distribución porcentual de la dieta (nacional e internacional), queda\nfijada del siguiente modo:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Alojamiento: 38%\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Desayuno: 8%\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Comida: 27%\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Cena: 27%.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Dará derecho al percibo de la dieta completa, la realización de un\nservicio que obligue al trabajador a comer, cenar, pernoctar y desayunar fuera\nde su residencia habitual, así como a quienes por circunstancias del servicio\nlleven a cabo el descanso semanal fuera de la residencia habitual.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se percibirá la parte de la dieta correspondiente a la comida cuando el\nservicio realizado obligue a efectuar ésta fuera de la residencia habitual y,\nen todo caso, cuando la salida se efectúe antes de las 12.00 horas y la\nllegada después de las 14.00 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La parte de la dieta correspondiente a la comida de la noche, se percibirá\ncuando el servicio realizado obligue a efectuarla fuera de la residencia\nhabitual y, en todo caso, cuando el trabajador salga antes de las 20.00 horas y\nretorne después de las 22.00 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La parte de la dieta correspondiente a la pernoctación se percibirá cuando\nel servicio realizado obligue a pernoctar y desayunar fuera de la residencia\nhabitual y, en todo caso, cuando por tal motivo el regreso se efectúe después\nde las 00.00 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las empresas, en el caso de los conductores mecánicos y conductores,\nquedarán exoneradas de pagar cantidad alguna en concepto de dieta de\npernoctación, desayuno, almuerzo y\u002Fo cena, si para el trabajador desplazado no\nsupusiera costo alguno, por realizarse éste a cargo de la empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.2Dieta internacional\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Desde la entrada en vigor de este Convenio y hasta el 31-12-2021, la dieta\ndiaria para el transporte internacional queda establecida en la cantidad de\n53,00 €.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.3Dieta en plaza\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Sin que tenga la naturaleza jurídica de dieta, por no darse la\ncircunstancia de desplazamiento a localidad distinta de las de residencia o de\nprestación del servicio, las comidas que por necesidades del servicio y a\npetición de las empresas tenga que realizar el personal de plaza, tendrán\ncarácter extra salarial ya que constituyen la ayuda compensatoria por realizar\nla comida fuera de su domicilio y de su centro de trabajo, por necesidad de la\nempresa. Se abonarán a razón del 75% de la dieta nacional correspondiente a\nla comida, salvo que se disponga otra cosa en acuerdos de empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>20.4. Desplazamientos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los desplazamientos y cualquier otra salida de la localidad de su residencia\ny de la de prestación habitual del servicio darán derecho al trabajador a que\nse le abone el importe del viaje, si no lo hace en vehículos de la Empresa. En\ncaso de utilización voluntaria del vehículo propio, se negociará entre las\npartes el precio por kilómetro.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En caso de que un desplazamiento temporal exceda de tres meses, con el\nmáximo de un año, el trabajador tendrá derecho a regresar a su domicilio de\norigen una vez cada tres meses, para pasar en el mismo cuatro días laborables\nque se le computarán como trabajados. Tanto el costo de los viajes como el\ntiempo invertido en los mismos en lo que coincida con su jornada de trabajo,\nserán por cuenta de la Empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 21º.- Plus de productividad.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Dadas las peculiaridades de las Empresas de Transporte, sus diferentes\norganizaciones administrativas y comerciales, así como los diferentes\nservicios y vehículos empleados por las mismas, en cada caso, se podrá\nestablecer un sistema de incentivos a negociar en el seno de cada empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>21.1. Kilometraje.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Desde la entrada en vigor de este Convenio, y durante toda la vigencia del\nmismo, el personal de conducción sujeto al Plus de Kilometraje, percibirá por\neste concepto la cantidad de 0,0537 € por cada kilómetro realizado que\nexceda de 5000 kilómetros mensuales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La percepción de este kilometraje, vendrá a compensar la posible\nrealización de horas extraordinarias, y constituye el valor total de dicha\ncompensación.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 22º.- Plus de asistencia.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Desde la entrada en vigor de este Convenio y durante toda la vigencia del\nmismo, queda establecido el Plus de Asistencia en la cantidad de 42,40 €\nmensuales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El percibo de este Plus de Asistencia, está condicionado a la puntualidad y\npermanencia de los trabajadores en sus puestos de trabajo. Dicho Plus se\nperderá por falta de puntualidad de cuatro días o no asistencia de dos o más\ndías al trabajo en un mes.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Únicamente se considerará causa justificada de inasistencia y por lo tanto\nno dará lugar a la pérdida de dicho plus, cuando sea debida a actividades\nsindicales de los representantes de los trabajadores y en el cometido de sus\nfunciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Dicho Plus de Asistencia se percibirá por un máximo anual de once\nmensualidades, estando excluidas las pagas extraordinarias y las vacaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 23º- Plus de peligrosidad.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los Trabajadores que como consecuencia de la actividad que desarrollan en la\nEmpresa, manipulen o transporten mercancías peligrosas, consideradas como\ntales las señaladas en el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de\nMercancías Peligrosas por Carretera (ADR), percibirán un plus mensual del 10%\ncalculado sobre el salario base.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 24º.- Complementos de puesto de trabajo.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Son Complementos de Puesto de Trabajo, y por lo tanto no consolidables, los\nque se deriven de las especiales características del puesto de trabajo\ndesempeñado o de la forma de realizar la actividad profesional, que comporten\nconceptuación más elevada que la del trabajo corriente, entre las que se\nincluyen las recogidas en el apartado de “obligaciones especificas de los\nconductores” del presente Convenio, así como la realización del mismo en\ntrabajo a turnos. Su retribución será fijada entre la Empresa y los\nRepresentantes de los trabajadores, o directamente con éstos si no hubiere\nrepresentación Sindical, en un porcentaje sobre el salario base o en una\ncantidad fija.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-NOCTPREM_trigger\">\u003Ch3>Artículo 25º.- Nocturnidad.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-shiftallowanceperc1\">\u003Cp>El personal que trabaje entre las 22 y las 6 horas de la mañana, percibirá\npor cada hora o fracción, un suplemento de trabajo nocturno equivalente al 20%\ndel valor de la hora.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Estas bonificaciones las percibirán aquellos trabajadores que por razón de\nturnos de trabajo efectúen su jornada dentro de estos límites.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-SUNDAY_trigger\">\u003Ch3>Artículo 26º.- Trabajo en domingos o festivos.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-sundayallowanceamount1\">\u003Cp>El trabajador que preste su servicio de trabajo en domingo o festivo,\npercibirá un complemento en concepto de dieta extra por importe de 44,00 €\nsi supera media jornada, o de 22,00 € si no alcanza ésta, salvo que esté\nhaciendo un periodo de descanso.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Están exceptuados del percibo de esta dieta, aquellos trabajadores que\nhayan sido específicamente contratados para trabajar en domingos o festivos,\npor la propia naturaleza de su actividad.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 27º.- Quebranto de moneda.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El personal que realice funciones de cobro y\u002Fo pago de forma habitual,\ncualquiera que sea su categoría laboral, percibirá por el concepto de\nQuebranto de Moneda el 5% de su salario base convenio mensual, respetando los\nderechos adquiridos. Este concepto tiene la consideración de percepción no\nsalarial, por lo que no computará, ni para las pagas extraordinarias ni\ndurante el periodo de vacaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 28º.- Valor hora ordinaria.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Para el cálculo del valor hora ordinaria, se estará a lo dispuesto en la\nLegislación vigente. La fórmula de su cálculo aceptada es la siguiente:\nSalario Base mensual más Complemento Personal por 15 mensualidades, más\ncomplementos salariales por 12 mensualidades, dividido todo ello entre el\nnúmero de horas anuales pactado en este Convenio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 29º.- Horas extraordinarias.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El ofrecimiento de horas extraordinarias compete a la empresa y su\naceptación, con carácter general o para cada caso concreto, será voluntaria\npara los trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Dada la naturaleza de la actividad que las empresas afectadas por este\nConvenio realizan, los trabajadores se obligan, no obstante lo expresado en el\npárrafo anterior, a realizar las horas extraordinarias necesarias para\nfinalizar los trabajos de conducción, entrega o reparto y recogida, mudanza,\npreparación de los vehículos y de la documentación de los mismos, que estén\niniciados antes de finalizar la jornada ordinaria de trabajo, y las que vengan\nmotivadas por necesidades del servicio, período punta de producción,\nausencias imprevistas, cambio de turno y otras circunstancias, con el límite\nmáximo legalmente establecido.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los valores pactados y que se reflejan en las tablas anexas, representan la\ncantidad a abonar por este concepto a todos los trabajadores, según sus\ncategorías, excepto al personal de conducción sujeto a la percepción del\nplus de kilometraje, en cuyo caso la cantidad a abonar por la posible\nrealización de horas extraordinarias, se corresponderá con el importe total\ndel plus percibido.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-OVERTIME_trigger\">\u003Cp>Las horas extraordinarias realizadas en domingos o festivos tendrán un\nincremento del 20% del valor de las fijadas en la tabla.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Ch3>Artículo 30º.- Pagas extraordinarias.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cada año natural, se devengarán 3 pagas extraordinarias por el importe del\nSalario Convenio mensual más complementos personales si los hubiere, cada una\nde ellas distribuidas en las siguientes fechas:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>-La primera, con fecha límite el día 15 de marzo, devengada por el año\nanterior.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>-La segunda, con fecha límite 15 de julio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>-Y la tercera en Navidad, con fecha límite 15 de diciembre.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En los casos que el trabajador no alcance el año completo, se prorratearán\nde conformidad con las disposiciones vigentes en la materia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-healthandsafetypolicy\">\u003Ch2>Capitulo V.- Salud laboral \u003C\u002Fh2>\n\n\u003Ch3>Artículo 31º.- Salud y prevención de riesgos laborales.\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-hivpolicy\">\u003Cp>31.1.- Reconocimiento médico.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los trabajadores\u002Fas afectados por este Convenio Colectivo, podrán realizar\nen los términos del artículo 22 de la Ley 31\u002F1995 de Prevención de Riesgos\nLaborales, un reconocimiento médico anual, considerándose a todos los efectos\nel tiempo empleado en dicho reconocimiento como trabajo efectivo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los resultados de los reconocimientos médicos gozarán de la debida\nconfidencialidad, por lo que la empresa no tendrá acceso a los mismos, salvo\nconsentimiento expreso del trabajador\u002Fa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se prestará especial atención a los reconocimientos específicos de la\nmujer en caso de maternidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.2Acción preventiva y evaluación de riesgos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-healthandsafetyprovisions\">\u003Cp>Las Empresas firmantes del presente Convenio Colectivo, desarrollarán las\nacciones y medidas que sean necesarias en materia de seguridad y salud laboral,\npara lograr la sustitución de aquellas situaciones peligrosas, por las que\nentrañen poco o ningún peligro.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En todo caso, las empresas adoptarán las medidas, acciones, planteamientos,\npara lograr que las condiciones de trabajo representen el menor riesgo posible\ny no afecten negativamente a la salud de los trabajadores\u002Fas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Todas las actuaciones que, en materia de seguridad y salud laboral pongan en\nmarcha conjuntamente empresas y trabajadores\u002Fas irán encaminadas a lograr una\nmejora en la calidad de vida y salud de los trabajadores\u002Fas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En este sentido, se instará la elaboración de un Plan Sectorial de\nPrevención para formar a todos los trabajadores según Ley, creando la figura\ndel Delegado de Prevención Sectorial con horas laborales, adquiriendo el\ncompromiso entre las partes para elaborar un catálogo de enfermedades\nprofesionales y la jubilación anticipada en el Sector.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight focus\" id=\"clause-healthandsafetytraining\">\u003Cp>Como primera medida, y de acuerdo con la legislación vigente, las empresas\nque suscriben el presente Convenio Colectivo, elaborarán en sus centros de\ntrabajo un Plan de Evaluación Inicial de Riesgos, teniendo en cuenta la\nnaturaleza de la actividad, el puesto de trabajo en concreto, así como la\nformación del trabajador\u002Fa que desempeña dicho puesto de trabajo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>En el supuesto de que los resultados de la evaluación lo hicieran\nnecesario, el empresario, tras la comunicación del resultado de los mismos al\nDelegado de Prevención, o Comité de Empresa en su defecto, o Representante\nSindical, adoptará aquellas actividades de prevención más adecuadas y\neficaces, para garantizar un mayor nivel de protección de la seguridad y salud\nde los trabajadores\u002Fas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-riskassessment\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-breastfeeding_dangerouswork\">\u003Cp>La evaluación de riesgos en el supuesto de situación de embarazo o\nlactancia, habrá de detectar si las condiciones de trabajo, pueden influir\nnegativamente en la salud de las trabajadoras o del feto en aquellas\nactividades que presenten riesgo específico. En este supuesto el empresario\ndeberá adoptar las medidas necesarias para evitar dicho riesgo, a través de\nuna adaptación de las condiciones de trabajo o tiempo de trabajo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Cuando no fuera posible dicha adaptación, y tras informe certificado del\nmédico de la Seguridad Social, se efectuará un cambio de puesto de trabajo o\nfunción diferente compatible con su estado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los trabajadores\u002Fas afectados por este Convenio Colectivo, tienen el derecho\na la información y formación sobre las condiciones de trabajo, actividad,\nmaquinaria, tecnología, que de alguna manera pudieran representar riesgo para\nsu salud y seguridad personal o colectiva en el trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.3Comité de seguridad y salud.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se constituirá como órgano paritario y colegiado de participación\ndestinado a la consulta regular y periódica de las actuaciones de la empresa\nen materia de prevención de riesgos laborales, el Comité de Seguridad y\nSalud, en aquellas empresas de 50 o más trabajadores\u002Fas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Estará formado por Delegados de Prevención y por el Empresario en número\nigual al número de Delegados de Prevención.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Por mutuo acuerdo entre las partes, se fijará un calendario de reuniones,\nsi así lo consideran oportuno.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La Comisión mixta paritaria de este Convenio, desarrollará lo previsto en\nla Ley de Prevención de Riesgos Laborales, elaborando el reglamento de\nfuncionamiento y la creación del Comité de Seguridad y Salud.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>31.4Delegados de prevención – crédito horario.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El tiempo utilizado por los Delegados de Prevención reconocidos por la LPRL\n31\u002F1995, para el desempeño de las funciones previstas en dicha Ley, será\nconsiderado como de ejercicio de funciones de representación a efectos de la\nutilización del crédito de horas mensuales retribuidas. Esto supone que cada\nDelegado de Prevención dispondrá de un crédito de horas mensuales\nretribuidas para el ejercicio de sus funciones de acuerdo con el siguiente\nbaremo:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Hasta 100 trabajadores: 16 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De 101 a 250 trabajadores: 20 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De 251 a 500 trabajadores: 30 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De 501 a 750 trabajadores: 35 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De 751 trabajadores en adelante: 40 horas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Capítulo VI.- Del personal \u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-jobclassifaction1\">\u003Ch3>Artículo 32º.- Funciones y categorías.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Ch3>\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>Con motivo de los cambios tecnológicos del Sector del Transporte de\nMercancías por Carretera, se considera conveniente efectuar una revisión de\nfunciones y de categorías profesionales, y en este sentido se establece una\nnueva clasificación de personal, que a continuación se consigna, y que es\nmeramente enunciativa, y en ningún caso supone la obligación de que existan\npuestos de trabajo de todos los grupos profesionales ni de todas las\ncategorías relacionadas, lo que estará en función de las necesidades de la\nempresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El personal que preste sus servicios en las empresas incluidas en el ámbito\nde aplicación de este Convenio Colectivo se clasificará en alguno de los\nsiguientes grupos profesionales:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Grupo I - Personal superior y técnico \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Grupo II - Personal de administración \u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Grupo III - Personal de movimiento\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Grupo IV - Personal de servicios auxiliares\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-JOBTYPE_descriptions\">\u003Cp>32.1.Grupo I: Personal superior y técnico. Se entiende por tal el que con\npropia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la Dirección o por sus\nsuperiores jerárquicos, ejerce funciones de carácter técnico y\u002Fo de mando y\norganización, No se incluye a quienes por las características de su contrato\ny\u002Fo del desempeño de su cometido corresponda la calificación de \"personal de\nalta dirección\".\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Este Grupo I está integrado por las categorías profesionales que a\ncontinuación se relacionan, cuyas funciones y cometidos son los que, con\ncarácter indicativo, igualmente se consignan.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.1.Director de área o departamento. - Es el que en los servicios\ncentrales de la empresa está al frente de una de las Áreas o Departamentos\nespecíficos en que la misma se estructura, dependiendo directamente de la\nDirección General de la empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.2.Director o delegado de sucursal. - Es el que con propia iniciativa y\ndentro de las normas dictadas por la Dirección de la empresa, dependiendo\ndirectamente de la misma o de las personas en que ésta delegue, ejerce\nfunciones directivas, de mando y organización al frente de una sucursal o\ncentro de trabajo de importancia de la empresa.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Salvo pacto expreso en contrario, quienes sean nombrados para ocupar puestos\nde trabajo de las categorías 1 y 2 precedentes, que exigen la máxima\nconfianza, no consolidarán sus nombramientos hasta que hayan superado el\nperíodo de prueba como tales -, si es personal ya empleado en la empresa el\nque se promueve a esos cargos, el período de prueba en estos puestos de\ntrabajo se reducirá a la mitad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Quienes hayan consolidado alguna de dichas categorías profesionales podrán\nser removidos de la misma en cualquier momento, pasando a la de Titulado, si\nanteriormente ostentara tal categoría, o a la de Jefe de Servicio, manteniendo\na título personal el sueldo asignado a la categoría de la que haya sido\nremovido, si bien los complementos por cantidad y calidad de trabajo y los de\npuesto de trabajo serán, en su caso, los que correspondan al efectivamente\ndesempeñado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.3.Jefe de servicio. - Es el que con propia iniciativa coordina todos o\nalgunos de los servicios de una empresa o centro de trabajo de importancia.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.4.Titulado de grado superior. - Es el que desempeña cometidos para\ncuyo ejercicio se exige o requiere su título de Doctor, Licenciado o\nIngeniero, en cualesquiera dependencias o servicios de la Empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.5.Titulado de grado medio. - Es el que desempeña cometidos para cuyo\nejercicio se exige o requiere su título académico de grado medio, en\ncualesquiera dependencias o servicios de la Empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.6.Jefe de sección. - Es el que desempeña con iniciativa y\nresponsabilidad el mando de uno de los grupos de actividad en que los servicios\ncentrales de una empresa se estructuren, así como el que está al frente de la\nAdministración de una Sucursal o centro de trabajo de importancia, bajo la\ndependencia del Director o Delegado de la misma, si lo hubiere.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.7.Jefe de negociado. - Es el que, al frente de un grupo de empleados y\ndependiendo o no de un Jefe de Sección, dirige la labor de su Negociado, sin\nperjuicio de su participación personal en el trabajo, respondiendo de la\ncorrecta ejecución de los trabajos del personal a sus órdenes. Quedan\nclasificados en esta categoría profesional los Analistas de Sistemas\nInformáticos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.8.Jefe de tráfico de primera. - Es el que tiene a su cargo dirigir la\nprestación de los servicios de un grupo de más de cincuenta vehículos de la\nempresa o contratados por ella, distribuyendo el personal y el material y las\nentradas y salidas del mismo, así como elaborar las estadísticas de\ntráficos, recorridos y consumo. Tanto el personal de esta categoría como el\nEncargado General de Agencias de Transporte y de Almacenistas-Distribuidores\npueden actuar de Jefes de los centros de trabajo en que no exista Director o\nDelegado de Sucursal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.9.Jefe de tráfico de segunda. - Es el que, con las mismas atribuciones\ny responsabilidades que el anterior, dirige la prestación de servicios de un\ngrupo de hasta cincuenta vehículos de la Empresa o contratados por ella, si no\nhay Jefe de Tráfico de superior categoría; en caso contrario actuará como\nsubordinado al Jefe de Tráfico de Primera, independientemente del número de\nvehículos, coincidiendo con él o al frente de algún turno de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.10.Encargado general de agencias de transporte y de almacenistas\ndistribuidores.- Es el que, con mando directo sobre el personal y a las\nórdenes del Director o Delegado de Sucursal, si los hubiere, tiene la\nresponsabilidad del trabajo, la disciplina y seguridad del personal -, le\ncorresponde la organización o dirección del servicio, indicando a sus\nsubordinados la forma de efectuar aquellos trabajos que se le ordenen; debe,\npor tanto, poseer conocimientos suficientes para ejecutar correctamente los\ncometidos que le encomiende la empresa inherente a su función, y para la\nredacción de los presupuestos de los trabajos que se le encarguen, cuidando el\nmaterial con objeto de que esté dispuesto para el trabajo en todo momento.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Tanto el personal de esta categoría profesional como el de la categoría de\nJefe de Tráfico de Primera pueden asumir, a elección de la Empresa, la\njefatura de los centros de trabajo en los que no exista Director o Delegado de\nSucursal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.11.Inspector-visitador de empresas de mudanzas. Es el que, previo\nestudio de una mudanza o servicio, fija normas para su ejecución, tasando,\nvalorando y pudiendo contratar el servicio e inspeccionar en su día la\nejecución del mismo, dando cuenta a sus jefes de cuantas incidencias observe,\ntomando las medidas de urgencia que se estimen oportunas en los casos de\nalteración del tráfico o accidentes o incidencias de cualquier tipo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.12.Jefe de taller.- Esta categoría profesional incluye a los que, con\nla capacidad técnica precisa, tienen a su cargo la dirección de un taller\ncuya plantilla sea, como mínimo, de cincuenta operarios, ordenando y vigilando\nlos trabajos que realicen tanto en las dependencias de la empresa como fuera de\nellas en caso de avería o accidente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.1.13.Contramaestre o encargado. - Comprende esta categoría a aquéllos\nque, con conocimientos teórico-prácticos, ejercen el mando directo sobre un\ngrupo o sección de veinticinco operarios en talleres que tengan entre\nveinticinco y cincuenta trabajadores; pueden desempeñar la jefatura en\ntalleres de no más de quince operarios.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.Grupo II: Personal de administración. - Pertenecen a este grupo\nprofesional todos los trabajadores que en las distintas dependencias o\nservicios de la empresa realizan funciones de carácter administrativo,\nburocráticas y\u002Fo de contabilidad, incluidos los trabajos con medios\nInformáticos u ofimáticos y los de facturación; están asimismo comprendidas\nlas funciones de mantenimiento, control y atención de carácter general no\nincluidas en otro grupo profesional. Se clasifica en las categorías\nseguidamente relacionadas, cuyas funciones o cometidos son los que, con\ncarácter enunciativo, igualmente se expresan:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.1.Oficial de primera. - Es el empleado que, bajo su propia\nresponsabilidad, realiza con la máxima perfección burocrática trabajos que\nrequieren plena iniciativa, entre ellas las gestiones de carácter comercial,\ntanto en la empresa como en visitas a clientes y organismos. En los centros de\ntrabajo cuyos empleados administrativos sean entre cuatro y siete, ambos\ninclusive, puede actuar de jefe de los mismos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Quedan incluidos en esta categoría aquellos cuyo principal cometido sea el\nde realizar trabajos de programación informática.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.2.Oficial de segunda. - Pertenecen a esa categoría aquéllos que\nsubordinados, en su caso, al jefe de la oficina y con adecuados conocimientos\nteóricos y prácticos, realizan normalmente con la debida perfección y\ncorrespondiente responsabilidad los trabajos que se les encomiendan, incluidos\nlos de carácter comercial tanto en la empresa como en visitas a clientes y\norganismos. En los centros de trabajo de hasta tres empleados administrativos\npueden asumir la jefatura de los mismos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se incluyen en esta categoría profesional los trabajadores cuyo principal\ncometido sea el de operador de sistemas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.3.Encargado de almacén de agencias de transporte, empresas de\nalmacenaje y distribución y de mudanzas y guardamuebles. Es el empleado,\ndependiente o no del Encargado General, responsable del almacén o almacenes a\nsu cargo y del personal a ellos adscrito de forma permanente u ocasional,\ndebiendo despachar los pedidos en los mismos, recibir las mercancías y\ndistribuirlas ordenadamente para su almacenaje, distribución o reparto. Ha de\nregistrar la entrada y salida de las mencionadas mercancías, redactando y\nremitiendo a las oficinas las relaciones correspondientes, con indicaciones de\ndestino, procedencia y entradas y salidas que hubiere.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Asumirá la jefatura de los almacenes en los que no exista director o\ndelegado de sucursal, encargado general ni jefe de tráfico.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.4.Encargado de garaje. - Es el responsable del buen orden y seguridad\ndel garaje, teniendo como misión el adecuado aprovechamiento del espacio,\nordenando el estacionamiento de los vehículos y el almacenamiento y\ndistribución de los carburantes y del material, llevando cuenta detallada de\nlos mismos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.5.Auxiliar. - Es el empleado que, con conocimientos de carácter\nburocrático, bajo las órdenes de sus superiores, ejecuta trabajos que no\nrevistan especial complejidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.2.6.Telefonista. - Es el empleado encargado del manejo de la central\ntelefónica o cualquier otro sistema de comunicación de la empresa, pudiendo\nasignársela además cometidos de naturaleza administrativa y\u002Fo de control y\nrecepción.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.Grupo III: Personal de movimiento. - Pertenecen a este grupo todos los\nempleados que se dedican al movimiento, clasificación y arrastre de\nmercancías en las instalaciones de la empresa o fuera de las mismas, incluido\nel mantenimiento de los vehículos, clasificándose en las siguientes\ncategorías profesionales, cuyas funciones se expresan, con carácter\nenunciativo, a continuación de las mismas:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.1.Conductor mecánico.- Es el empleado que, estando en posesión del\ncarnet de conducir de la clase \"C + E\", se contrata con la obligación de\nconducir cualquier vehículo de la empresa, con remolque o sin él, a tenor de\nlas necesidades de ésta, ayudando si se le indica a las reparaciones del\nmismo, siendo el responsable del vehículo y de la carga durante el servicio,\nestando obligado a cumplimentar, cuando proceda, la documentación del\nvehículo y la del transporte realizado y a dirigir, si le exigiere, la carga\nde la mercancía. Le corresponde realizar las labores necesarias para el\ncorrecto funcionamiento, conservación y acondicionamiento del vehículo, así\ncomo las que resulten precisas para la protección y manipulación de la\nmercancía. Habrá de comunicar de inmediato al responsable del taller, o\npersona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que detecte en el\nvehículo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que se fijen o, de\nno estar fijados, por los que sean más favorables para la correcta\ncumplimentación del servicio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Quedarán automáticamente clasificados en esta categoría profesional,\naunque carezcan de permiso de conducir de la clase \"C + E\", los conductores que\nconduzcan para una misma empresa durante más de 6 meses, continuos o alternos,\nalguno de los vehículos a los que se refiere el apartado relativo a las\nobligaciones específicas de los conductores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.2.Conductor.- Es el empleado que, aun estando en posesión del carnet\nde conducir de la clase \"C + E\", se contrata únicamente para conducir\nvehículos que requieran carnet de clase inferior, sin necesidad de\nconocimientos mecánicos y con la obligación de dirigir, si así se le ordena,\nel acondicionamiento de la carga, descarga, sin exceder con ello de la jornada\nordinaria; es el responsable del vehículo y de la mercancía durante el viaje,\ndebiendo cumplimentar, cuando proceda, la documentación del vehículo y la del\ntransporte realizado; le corresponde realizar las labores complementarias\nnecesarias para el correcto funcionamiento, conservación y acondicionamiento\ndel vehículo, así como las que resulten precisas para la protección y\nmanipulación de la mercancía. Habrá de comunicar de inmediato al responsable\ndel taller, o persona que al efecto la empresa señale, cualquier anomalía que\ndetecte en el vehículo. Deberá cubrir los recorridos por los itinerarios que\nse le fijen o, de no estar fijados, por los que sean más favorables para la\ncorrecta cumplimentación del servicio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.3.Conductor - repartidor de vehículos ligeros. - Es el empleado que,\naun estando en posesión de carnet de conducir de clase superior, se contrata\npara conducir vehículos ligeros. Ha de actuar con la diligencia exigible para\nla seguridad del vehículo y de la mercancía, correspondiéndole la\nrealización de las labores complementarias necesarias para el correcto\nfuncionamiento, mantenimiento, conservación y acondicionamiento del vehículo\ny protección de éste y de la carga, teniendo obligación de cargar y\ndescargar su vehículo y de recoger y repartir o entregar la mercancía. Habrá\nde comunicar de inmediato al responsable del taller, o persona que al efecto la\nempresa señale, cualquier anomalía que detecte en el vehículo. Deberá\nrealizar sus recorridos por los itinerarios que se le fijen o, de no estar\nfijados, por los que sean más favorables para la correcta cumplimentación del\nservicio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Obligaciones específicas de los conductores, comunes a las categorías\nprofesionales 32.3.1. y 32.3.2.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Además de las generales de conductor, anteriormente enunciadas, que\nconstituyen el trabajo corriente, les corresponden las que resulten de los usos\ny costumbres y de la naturaleza del servicio que realicen. A título meramente\nindicativo se relacionan a continuación las siguientes:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>A.Cuando conduzca vehículos-cisterna deberá realizar respecto de su propio\nvehículo los siguientes cometidos:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>a)Inspeccionar el estado, limpieza y conservación de las cisternas y sus\naccesorios, como tuberías, bocas de carga y descarga, válvulas, manómetros\nde presión, elevadores, cale- factores, bombas de descarga y similares.\nEmpalmar y desempalmar mangueras de carga y descarga, abrir y cerrar válvulas,\ncontrolar el llenado y vaciado, incluso subiendo a lo alto de las cisternas si\nello fuese necesario; y realizar la purga de los depósitos de las cisternas\nantes de proceder a su descarga, con el fin de evitar la contaminación de los\nproductos en los tanques de los clientes.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Controlar las presiones y des presionar utilizando las caretas y demás\nelementos de seguridad que se le faciliten.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c)Si las cisternas son de gases habrá de controlar presiones y comprobar,\nuna vez efectuada la operación de carga y\u002Fo descarga, la estanqueidad de la\nvalvulería de la cisterna, así como si la cantidad cargada se corresponde con\nlos pesos máximos autorizados.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>B.Cuando conduzca vehículos frigoríficos deberá:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>a)Inspeccionar y vigilar el correcto funcionamiento del equipo de\nproducción de frío durante el transcurso del transporte.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Dirigir la estiba de la carga de forma que se asegure convenientemente,\ncuando proceda, la circulación de aire.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c)Efectuar el pre-enfriamiento de la caja del vehículo antes de iniciarse\nla carga.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>C.Cuando conduzca camiones portavehículos deberá cargar y sujetar los\nvehículos en el camión, así como descargarlos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>D.Cuando conduzca vehículos para transporte de áridos o provistos de grúa\ntiene la obligación de realizar las operaciones necesarias para la carga y\ndescarga de los áridos y el manejo de la grúa. Se asimila también el\nConductor Palista, que además maneja las excavadoras y se cuida del engrase y\nvigilancia de la maquinaria a su cargo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>E.El conductor de empresas de mudanzas y guardamuebles colaborará\nactivamente en los trabajos propios de la mudanza o servicio que realice el\nvehículo que conduzca.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>F.Cuando conduzca furgones de negro humo, aparte de inspeccionar el estado,\nlimpieza y conservación de los mismos y sus bocas de carga y descarga, deberá\nempalmar y desempalmar las mangueras de carga y descarga del propio vehículo\ncuando así lo exija el servicio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.4.Capataz.- Es el empleado que a las órdenes del encargado general,\ndel encargado de almacén o del Jefe de tráfico y reuniendo condiciones\nprácticas para dirigir un grupo de obreros y de especialistas, se ocupa de la\ncarga o descarga de vehículos, de la ordenación de recogidas y repartos y del\ndespacho de las facturaciones en cualquier modalidad del transporte, atendiendo\nlas reclamaciones que se produzcan, y dando cuenta diaria de la marcha del\nservicio a su Jefe inmediato; también realizará labores de control y\nvigilancia análogas a las que se indican para el encargado general y encargado\nde almacén.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El capataz de mudanzas estará en su caso a las órdenes del Inspector -\nVisitador y es el encargado de ordenar y supervisar la realización de la\nmudanza, participando activamente en ella, embalar y preparar, armar y\ndesarmar, subir y bajar muebles, cuadros, ropas, pianos, cajas de caudales,\nmaquinaria y, toda clase de objetos análogos; cargar y descargar capitonés,\ncontenedores, etc., tanto en domicilios como en almacén, puerto o estación;\ninstalar adecuadamente los accesorios para efectuar dichas cargas y descargas.\nEstá encargado de la cumplimentación de documentos y de cualquier otra\nrelacionada con la mudanza que la dirección le encomiende.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.5.Capitonista. - Es el empleado capaz de realizar una mudanza, embalar\ny preparar, armar y desarmar, subir y bajar muebles, cuadros, ropas, pianos,\ncajas de caudales, maquinaria y toda clase de objetos análogos; cargar\ncapitonés, contenedores, etc. en domicilio, estación, puerto, almacén;\ninstalar adecuadamente los aparatos necesarios para estas cargas y descargas,\npudiendo asimismo sustituir al capataz cuando el caso lo requiera.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.6.Mozo especializado-carretillero. - Es el trabajador que, además de\nlas funciones asignadas a la categoría de Ayudante y\u002Fo Mozo Especializado,\nrealiza el manejo de carretillas elevadoras frontales, trilaterales y\nretráctiles.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El acceso a dicha categoría requerirá acreditar, por el trabajador, estar\nen posesión del carné de operador de carretillas expedido por entidad\nacreditada, una formación adecuada y suficiente, previa a la utilización de\ndichas carretillas elevadoras, así como el manejo de éstas como elemento\ncotidiano de su jornada de trabajo por un período superior a seis meses\ndurante un año o a ocho durante dos años. Mientras no exista carné\nhomologado se estará a lo dispuesto en la Disposición Transitoria Tercera del\nII Acuerdo General Laboral de las Empresas de Transporte.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Manejará los terminales de radiofrecuencia o cualquier otro medio técnico\nque, con la misma finalidad, se utilicen en las empresas para la clasificación\ny manipulación de la mercancía y demás operaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Aquellas empresas que ya establecieran regulación específica respecto a la\nfunción o categoría de carretillero, mantendrán dicha regulación hasta su\nacomodo a lo aquí establecido, considerando que el trabajador que pase a la\ncategoría de Mozo especializado-carretillero dejará de percibir los\ncomplementos de “carretillero” o similares que, en su caso, viniera\ncobrando en su anterior categoría profesional por la realización de funciones\nque corresponden a la nueva categoría, en virtud de convenio o pacto colectivo\no individual, o por simple concesión de la empresa. Si el importe de los\ncitados complementos fuese superior a la diferencia retributiva entre una y\notra categoría, el trabajador continuará percibiendo a título personal la\ndiferencia, hasta su compensación y absorción por el salario de la nueva\ncategoría o en la forma que en cada ámbito se establezca.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.7.Ayudante y\u002Fo mozo especializado. - Es el que tiene adquirida una\nlarga práctica en la carga y la descarga de vehículos y movimiento y\nclasificación de mercancías, realizándolas con rapidez y aprovechamiento de\nespacio y seguridad. Cuando forme parte de la dotación de un vehículo\nayudará al conductor en todas las incidencias que puedan originarse durante el\nservicio y llevará la documentación de las mercancías, encargándose de la\ncarga y descarga de éstas y de su recogida o entrega a los clientes, debiendo\nentregar a su jefe inmediato, al término del servicio, la documentación\ndebidamente cumplimentada.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Le corresponde el manejo de los aparatos elevadores, grúas y demás\nmaquinaria para carga y descarga de vehículos en almacén o agencia y\nmovimiento de mercancías en éstos. Antes de iniciar el trabajo con esa\nmaquinaria deberá recibir la preparación necesaria para el correcto\ndesempeño de tales cometidos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Podrá encomendársela que asuma la responsabilidad y el control de las\ncargas y\u002Fo descargas de vehículos. Deberá efectuar los trabajos necesarios,\nayudando al Conductor, para el correcto acondicionamiento del vehículo y\nprotección de las mercancías.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En las empresas de Mudanzas estarán a las órdenes de los capitonistas,\nrealizando funciones auxiliares de las de éstos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.8.Auxiliar de almacén - basculero. - Se clasifica en esta categoría\nal que, a las órdenes del encargado de almacén, recibe la mercancía; hace el\npesado de la misma, la etiqueta y precinta o introduce en contenedores o la\nordena como se le indique. Hará el removido de las mercancías situándolas\ndebidamente una vez clasificadas, encargándose asimismo de mantener limpio el\nlocal y de la vigilancia de las mercancías que se almacenan o guardan en\nél.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.3.9.Mozo ordinario. - Es el operario cuya tarea, a realizar tanto en\nvehículos como en instalaciones fijas, requiere fundamentalmente la\naportación de esfuerzo físico y atención, sin que exija destacada práctica\no conocimiento previo, habiendo de efectuar, si se le encomienda, la recogida o\nentrega de mercancías, cuya documentación acreditativa entregará al término\ndel servicio a quien corresponda.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.Grupo IV.- Personal de servicios auxiliares. - Pertenecen a este grupo\ntodos los empleados que se dedican a actividades auxiliares de la principal de\nla empresa, tanto en las instalaciones de ésta como fuera de las mismas,\nclasificándose en las categorías profesionales que a continuación se\nexpresan:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.1.Ordenanza. - Es el que vigila las distintas dependencias de la\nempresa, siguiendo las instrucciones que al efecto reciba, ejerce también\nfunciones de información y de orientación de los visitantes y de entrega,\nrecogida y distribución de documentos y correspondencia y otras tareas\nsimilares, incluido el cobro a domicilio de facturas, siendo responsable de\nefectuar las correspondientes liquidaciones en perfecto orden y en el tiempo\noportuno.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.2.Guarda. - Tiene a su cargo la vigilancia de los almacenes, naves,\ngarajes, oficinas y demás dependencias de la empresa, en turnos tanto de día\ncomo de noche.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.3.Personal de mantenimiento y limpieza. - Se encarga de la limpieza y\npequeño mantenimiento de las oficinas, instalaciones y dependencias anexas de\nlas empresas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.4.Capataz de taller o jefe de equipo. - Es el que, a las órdenes\ndirectas de un contramaestre, si lo hubiera, toma parte personal en el trabajo,\nal tiempo que dirige y vigila el trabajo de un determinado grupo de operarios\ndel taller, no superior a diez, que se dediquen a trabajos de la misma\nnaturaleza o convergentes a una tarea común. Puede asumir la jefatura en\ntalleres cuya plantilla no exceda de diez operarios.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.5.Oficial de Primera de Oficios. - Se incluye en esta categoría a\naquéllos que, con total dominio de su oficio y con capacidad para interpretar\nplanos de detalle realizan en el taller, en cualquier otra dependencia de la\nempresa o en vehículos fuera de ella, trabajos que requieren el mayor esmero\nno sólo con rendimiento correcto, sino con la máxima economía de tiempo y\nmaterial.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.6.Oficial de Segunda de Oficios. - Se clasifican en esta categoría los\nque con conocimientos teórico prácticos del oficio, adquiridos en un\naprendizaje debidamente acreditado o con larga práctica del mismo, realizan\ntrabajos corrientes con rendimientos correctos, pudiendo interpretar los planos\ny croquis más elementales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>El Carpintero de Mudanzas y Guardamuebles --que es el operario que prepara y\nrealiza el embalaje de mobiliario y confecciona las cajas o cadres para su\nenvío, realizando asimismo los trabajos de desembalaje y los propios de la\nmudanza-- se clasificará en una de las categorías 5 o 6, en función de su\npreparación profesional y de la calidad de su trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.7.Mozo especializado de taller. - Se incluyen en esta categoría\nquienes, procediendo de peón, poseyendo conocimientos generales de un oficio,\npueden realizar los trabajos más elementales del mismo con rendimientos\ncorrectos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>32.4.8.Peón ordinario. - Es aquél cuya tarea requiere fundamentalmente la\naportación de esfuerzo físico y atención, sin que se exija destacada\npráctica o conocimiento previo. Se incluyen en esta categoría los lavacoches,\nlavacamiones, engrasadores, vulcanizadores y los operarios de estaciones de\nservicio no incluidos específicamente en definiciones anteriores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 33º.- Promoción Profesional.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Al cumplir el trabajador en la empresa tres años en la categoría de Mozo\nOrdinario o Auxiliar de Almacén, pasará a ostentar la categoría profesional\nde Ayudante o Mozo Especializado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De igual forma, los auxiliares administrativos, tras tres años en dicha\ncategoría, pasarán a ostentar la categoría de Oficial de Segunda\nAdministrativo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los trabajadores ascendidos automáticamente a las categorías indicadas\nanteriormente, tendrán como cometidos propios los correspondientes tanto a la\ncategoría de origen como a la de ascenso.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo VII.- Derechos sindicales \u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-TRADEUNLEAV_trigger\">\u003Ch3>Artículo 34º.- Derechos Sindicales.\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>Ambas partes se comprometen a lo articulado en la Ley Orgánica de Libertad\nSindical (LOLS). En consecuencia, se desarrollaran los siguientes aspectos:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Respeto a la libre sindicación (afiliación) de los trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Admitir la libre actividad sindical (reuniones, cobros de cuotas, reparto\nde publicaciones, etc.) siempre que no perturbe la actividad normal de la\nempresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Descuento en nómina de la Cuota Sindical de los trabajadores afiliados\nque así lo soliciten.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Excedencia para ocupar cargos sindicales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>•Acumulación de las horas sindicales de los Delegados o miembros de\nComités de Empresa en uno o varios de sus miembros, cuando así lo\nacuerden.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las empresas, a aquellos Delegados de Personal o miembros del Comité de\nEmpresa que participen como miembros titulares de la comisión negociadora del\nconvenio colectivo de mercancías de Cantabria, les facilitarán los permisos\nque se pacten a fin de que obtengan las máximas facilidades en su labor de\nnegociadores y durante toda su duración.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-eqpromotion\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-discrimination\">\u003Cp>Ningún delegado de personal, miembro de comité de empresa o delegado\nsindical, podrá ser discriminado en su promoción económica o profesional por\ncausa o razón del desempeño de su representación legal, garantizando la\npercepción de todos los conceptos económicos según convenio colectivo.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 34.1.- Acumulación de horas.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>Las horas mensuales para actividades sindicales que la Ley faculta a los\nDelegados Sindicales, Delegados de Personal o miembros del Comité‚ de\nEmpresa, podrán ser acumuladas en la misma persona, por períodos de hasta 3\nmeses y siempre previa notificación de tal extremo a la Dirección de la\nEmpresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo VIII.- Contratación y formación.\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 35º.- Derecho de información laboral sobre contratos de\ntrabajo.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se fija el contenido del derecho de Información de los representantes de\nlos trabajadores en la empresa en materia de contratación laboral,\nestableciendo para ello la obligación del Empresario de entregar a aquellos,\nuna copia básica de los contratos que deban celebrarse por escrito,\nexceptuándose los de relación laboral especial de alta dirección, todo ello,\nen la forma legalmente establecida al efecto.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 36º.- Finiquito y extinción.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>De conformidad con el artículo 49 del Estatuto de los Trabajadores, toda\ncomunicación de cese de los contratos que no tengan regulación sobre el plazo\nde preaviso establecido legalmente, se acuerda que sea de quince días para\nambas partes. Dicho preaviso deberá formalizarse por escrito. Toda\ncomunicación de cese por parte de la empresa deberá ir acompañada de la\npropuesta de disposición del finiquito.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-trainingprogrammes\">\u003Ch3>Artículo 37º.- Formación.\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Se constituye la Comisión Paritaria Sectorial de Formación del Sector de\nMercancías de Cantabria que estará compuesta por cuatro representantes de las\nempresas y cuatro representantes de los sindicatos firmantes de este\nconvenio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En el plazo de tres meses después de la firma del presente convenio\ncolectivo, se llevará a cabo la efectiva constitución de dicha Comisión de\nFormación, así como la definición del Plan General y Específico de\nFormación Profesional para el sector bajo las siguientes directrices:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Todos los trabajadores afectados por este convenio colectivo tienen derecho\na que se les facilite por parte de las empresas, en la medida de lo posible y\nsin que se condicione la prestación del servicio, la realización de cursos de\nperfeccionamiento profesional y el acceso a cursos de reconversión y\ncapacitación profesional y formación ocupacional específica de aplicación\nen la actividad del Sector.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En todos los casos, los trabajadores deberán acreditar mediante la entrega\nde los justificantes de matriculación y asistencia, la efectiva realización\nde los cursos de estudio, formación y reciclaje para tener derecho a tales\nbeneficios.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Los cursos de reciclaje, así como los que se realicen por expreso interés\nde la empresa, serán considerados como tiempo de trabajo efectivo,\nacordándose entre las partes bien la compensación horaria o bien la\neconómica.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>La Comisión Paritaria de Formación, de forma directa en régimen de\nconciertos con centros oficiales, homologados o reconocidos, organizará de\nforma periódica, cursos de adecuación profesional para la adaptación de los\ntrabajadores afectados por este Convenio Colectivo, a fin de facilitar su\nintegración en los respectivos oficios y categorías profesionales existentes\nen el Sector.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Si lo trabajadores solicitaran licencias sin retribución para asistir a\ncursos, conferencias o seminarios no relacionados directamente con la actividad\nni con su específica formación académica, profesional u oficio,\ncorresponderá a la dirección de las empresas la decisión de facilitar su\nasistencia en función de la actividad empresarial y si su ausencia la\ncondiciona.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Para el desarrollo de la Formación Profesional del Sector, se acuerda\nadherirse a los Acuerdos de Formación, tanto de ámbito estatal como de la\nComunidad Autónoma de Cantabria.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-apprenticeships\">\u003Ch3>Artículo 38º.- Prácticas de formación en empresas.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las partes firmantes del presente convenio dentro de los programas\nformativos elaborados por la Comisión Paritaria de Formación del mismo,\nacuerdan que, quienes tengan que completar su formación profesional en el\nsector del transporte de mercancías por carretera, puedan realizar sus\nprácticas en las Empresas del Sector que así lo soliciten.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Durante el tiempo de realización de las prácticas, los alumnos no\nmantendrán vinculación laboral alguna con la empresa, viniendo obligado el\nCentro de Formación autorizado por la Comisión Paritaria de Formación de\neste convenio, a suscribir los seguros correspondientes que la misma\ndetermine.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las empresas abonarán a los alumnos en prácticas todos los gastos de\nalojamiento y manutención que originen, o bien el importe de las dietas\nestablecidas en este Convenio. Asimismo, abonarán en concepto de beca la\ncantidad que la Comisión Paritaria de Formación de este convenio\ndetermine.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo IX. Régimen disciplinario \u003C\u002Fh2>\n\n\u003Ch3>Artículo 39º.- Régimen disciplinario.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>Son faltas las acciones u omisiones de los trabajadores cometidas con\nocasión de su trabajo, en conexión con éste o derivadas del mismo, que\nsupongan infracción de las obligaciones de todo tipo que al trabajador le\nvienen impuestas por el ordenamiento jurídico, el II Acuerdo General Laboral\npara las Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera, el presente\nconvenio colectivo y demás normas y pactos, individuales o colectivos,\nclasificándose en leves, graves y muy graves.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 40º.- Son faltas leves:\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>1)Tres faltas de puntualidad en el trabajo, sin la debida justificación,\ncometidas en el período de un mes.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2)No notificar por cualquier medio con carácter previo a la ausencia,\npudiendo hacerlo, la imposibilidad de acudir al trabajo y su causa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>3)El abandono del trabajo dentro de la jornada sin causa justificada, aunque\nsea por breve tiempo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>4)Descuidos o negligencias en la conservación del material.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>5)La falta de respeto y consideración de carácter leve al personal de la\nempresa y al público, incluyendo entre las mismas las faltas de aseo y\nlimpieza personal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-protectiveclothing\">\u003Cp>6)La no utilización del vestuario y equipo que haya sido facilitado por la\nempresa con instrucciones de utilización.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>7)Faltar al trabajo un día sin causa justificada en el período de un\nmes.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 41º.- Son faltas graves:\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>1)Más de tres faltas no justificadas de puntualidad en la asistencia al\ntrabajo, cometidas durante el período de un mes.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2)Faltar dos días al trabajo, durante un mes, sin causa justificada.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>3)Entregarse a juegos, cualesquiera que sean, dentro de la jornada de\ntrabajo, si perturbasen el servicio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>4)La desobediencia a las órdenes e instrucciones del empresario en\ncualquier materia de trabajo, incluido el control de asistencia, no dar\ncumplimiento a los trámites administrativos que sean presupuesto o\nconsecuencia de la actividad que ha de realizar el trabajador.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>5)La alegación de causas falsas para las licencias.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>6)La reiterada negligencia o desidia en el trabajo que afecte a la buena\nmarcha del mismo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7)Las imprudencias o negligencias en acto de servicio. En particular, se\ncalifica de imprudencia en acto de servicio el no uso de las prendas y equipos\nde seguridad de carácter obligatorio.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>8)Realizar sin permiso trabajos particulares durante la jornada, así como\nel empleo para usos propios del material de la empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>9)Las faltas graves de respeto y consideración a quienes trabajan en la\nempresa, a los usuarios y al público, que constituyan infracción de los\nderechos constitucionalmente reconocidos a los mismos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>10)El abuso de autoridad con ocasión del trabajo, considerándose tal la\ncomisión de un hecho arbitrario siempre que concurran infracción manifiesta y\ndeliberada de un precepto legal y perjuicio notorio para un inferior.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>11)No notificar por cualquier medio con carácter previo a la ausencia,\npudiendo hacerlo, la imposibilidad de acudir al trabajo y su causa, siempre que\nla falta de notificación previa sea motivo de retraso en la salida de los\nvehículos o produzca cualquier trastorno en el normal desarrollo de la\nactividad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>12)El abandono del trabajo dentro de la jornada sin causa justificada,\naunque sea por breve tiempo, siempre que sea motivo de retraso en la salida de\nlos vehículos o produzca cualquier trastorno en el normal desarrollo de la\nactividad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>13)Faltar al trabajo un día sin causa justificada en el período de un mes,\nsiempre que sea motivo de retraso en la salida de los vehículos o produzca\ncualquier trastorno en el normal desarrollo de la actividad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>14)Descuidos o negligencias en la conservación del material de los que se\nderiven perjuicios para la empresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>15)La continuada y habitual falta de aseo y limpieza, de tal índole que\nproduzca quejas justificadas de sus compañeros de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>16)La reiteración en falta leve (excluida la de puntualidad), aunque sean\nde distinta naturaleza, dentro de un trimestre y habiendo mediado sanción que\nno sea la de amonestación verbal.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 42º.- Son faltas muy graves:\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>1)Más de 10 faltas no justificadas de puntualidad cometidas en un período\nde seis meses o 20 durante un año.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2)Las faltas injustificadas al trabajo durante 3 días consecutivos o 5\nalternos en un período de seis meses, o 10 alternos durante un año.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>3)La indisciplina o desobediencia en el trabajo. Se calificará en todo caso\ncomo falta muy grave cuando implique quebranto de la disciplina o de ella se\nderive perjuicio para la empresa o compañeros de trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>4)Las ofensas verbales o físicas al empresario o a las personas que\ntrabajan en la empresa o a los familiares que convivan con ellos.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>5)La trasgresión de la buena fe contractual, así como el abuso de\nconfianza en el desempeño del trabajo, considerándose como tales el fraude o\nla deslealtad en las gestiones encomendadas; el hurto o robo, tanto a sus\ncompañeros de trabajo como a la empresa o a cualquier persona, realizado\ndentro de las dependencias o vehículos de la misma, o en cualquier lugar si es\nen acto de servicio; violar el secreto de la correspondencia o revelar a\nextraños datos que se conozcan por razón del trabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>6)La disminución continuada y voluntaria en el rendimiento del trabajo\nnormal o pactado.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>7)La embriaguez habitual o toxicomanía si repercuten negativamente en el\ntrabajo.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>8)El abandono del trabajo, aunque sea por breve tiempo, si fuera causa de\naccidente.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>9)La imprudencia o negligencia en acto de servicio si implicase riesgo de\naccidente o peligro de avería para la maquinaria, vehículo o\ninstalaciones.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-sexualhar\">\u003Cp>10)El acoso sexual o el acoso por razón de sexo, desarrollados en el\námbito laboral y que atenten gravemente contra la dignidad del trabajador o\ntrabajadora objeto de la misma.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>11)El acoso laboral (mobbing) que atente gravemente y de forma continuada\ncontra la dignidad del trabajador afectado.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>12)La reiteración en faltas graves, aunque sean de distinta naturaleza,\nsiempre que se cometan dentro de un trimestre y hayan sido sancionadas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 43º.- Procedimiento sancionador.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>1)Antes de imponer sanciones por faltas graves o muy graves las empresas\ncomunicarán por escrito los hechos a los trabajadores interesados, con el fin\nde que, si lo desean, puedan éstos exponer también por escrito, en el plazo\nde tres días laborales, lo que al respecto estimen oportuno. Asimismo, esta\ncomunicación se realizará a los delegados de personal y\u002Fo comité de\nempresa.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2)Siempre que se trate de presuntas faltas muy graves la empresa podrá,\nsimultáneamente a la entrega de la comunicación a que se refiere el apartado\nanterior o con posterioridad a la misma, acordar la suspensión de empleo del\ntrabajador, sin perjuicio de su remuneración, como medida previa cautelar, por\nel tiempo estrictamente necesario para el esclarecimiento de los hechos, con el\nlímite de un mes, sin perjuicio de la sanción que finalmente proceda imponer.\nEsta suspensión será comunicada a los representantes de los trabajadores.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 44º.- Sanciones.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>1.Las sanciones que podrán imponerse por la comisión de faltas\ndisciplinarias serán las siguientes:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>a)Por faltas leves: Amonestación verbal o por escrito; suspensión de\nempleo y sueldo de hasta dos días.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Por faltas graves: Suspensión de empleo y sueldo de 3 a 15 días;\npostergación para el ascenso hasta 3 años.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c)Por faltas muy graves: Suspensión de empleo y sueldo de 16 a 45 días;\ninhabilitación definitiva para el ascenso; despido.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>2.Las multas impuestas por infracciones de las disposiciones sobre tráfico\ny seguridad vial deberán ser satisfechas por el que sea responsable de las\nmismas.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>3.Privación de libertad. No se considerará injustificada la ausencia al\ntrabajo por privación de libertad del trabajador, si éste fuera\nposteriormente absuelto de los cargos que hubieran dado lugar a su\ndetención.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 45º.- Prescripción de las faltas.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>Las faltas de los trabajadores prescriben: a los 10 días, las leves; a los\n20 días, las graves; y a los 60 días, las muy graves; contados a partir de la\nfecha en que la Empresa tuvo conocimiento de la comisión de la falta y, en\ntodo caso, a los seis meses de haberse cometido.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Capítulo X. Negociación colectiva \u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-cbamemtrad\">\u003Ch3>Artículo 46º.- II Acuerdo General.\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>Las partes firmantes de este Convenio, asumen expresamente el II Acuerdo\nGeneral para las empresas de transporte de mercancías por carretera, que fue\nfirmado con fecha 12 de noviembre de 2010 y publicado en el Boletín Oficial\ndel Estado de fecha 29 de marzo de 2012, suscrito, de una parte, por la\nConfederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y la\nConfederación Española de Operadores del Transporte (CEOT), en\nrepresentación de las empresas del sector, y, de otra, por las organizaciones\nsindicales FSC-CC.OO. y TCM-UGT, en representación de los trabajadores del\nsector.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 47º.- Adhesión al ORECLA.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las partes acuerdan que la solución de conflictos laborales que afecten a\ntrabajadores y a las empresas incluidas en el ámbito de aplicación de este\nconvenio se someterá, con carácter previo a cualquier otro medio de\nsolución, a la intervención del Organismo de Resolución Extrajudicial de\nConflictos Laborales de Cantabria. (O.R.E.C.L.A.), de acuerdo a lo establecido\nen el VI Acuerdo Interprofesional de Cantabria sobre solución extrajudicial de\nconflictos laborales, publicado en el Boletín Oficial de Cantabria el día\n14.07.2010.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Lo anterior supone:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-strikes_trigger\">\u003Cp>a)Solicitar la mediación – conciliación del ORECLA como trámite\npreceptivo a la interposición en Cantabria de una demanda de conflicto\ncolectivo o a la convocatoria de una huelga.\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>b)Fomentar la mediación – conciliación del ORECLA como trámite previo a\nla demanda judicial en todo tipo de conflictos laborales individuales.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>c)Fomentar el sometimiento a arbitraje como alternativa a la vía\njudicial.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>d)Fomentar la intervención del ORECLA como cauce natural para la solución\nde los conflictos laborales, tanto jurídicos como los propios de la\nnegociación.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch3>Artículo 48º.- Vinculación a la totalidad.\u003C\u002Fh3>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Las condiciones pactadas en este convenio colectivo, son un total orgánico\ne indivisible, y a los efectos para su aplicación práctica será considerado\nglobalmente con ese carácter.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>En el supuesto de que la Jurisdicción competente, en el ejercicio de las\nfacultades que le son propias, no aprobara alguno de los pactos del Convenio,\néste quedará sin eficacia, debiendo reconsiderarse en su totalidad.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Disposiciones transitorias\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Disposición transitoria primera.- Con objeto de fomentar el empleo\nindefinido y potenciar la estabilidad en el empleo del personal de\nexternalización de trabajos en logística, las partes firmantes del presente\nConvenio Colectivo acuerdan:\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Que ante cualquier cambio empresarial en la explotación de la citada\nactividad productiva, se asumirá por la nueva empresa contratista la plantilla\nde la empresa que viniera prestando sus servicios en el centro de producción\nobjeto del contrato de externalización.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>Santander, 28 de octubre de 2019.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Ch2>Anexo I\u003C\u002Fh2>\n\n\u003Cp>Tabla Salarial 2019\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cdiv class=\"WordSection1\">\n\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cdiv class=\"WordSection1\">\n\n\u003Ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" width=\"489\" style=\"width:367.0pt;margin-left:-.05pt;border-collapse:collapse\">\n  \u003Ctbody>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-WAGES_payscale1_year\">\u003Ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">A partir\n        del 01\u002F10\u002F2019\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fh3>\u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Salario\n        mensual\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-left:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">\u003Cstrong>Horas\n        extras\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Grupo I.-\n        PERSONAL SUPERIOR Y TECNICO\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Director\n        de Área o Departamento\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-WAGES_payscale1_end\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.870,67\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Director o\n        Delegado de Sucursal\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.845,61\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Servicio\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.820,53\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Titulado\n        de Grado Superior\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.628,53\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Titulado\n        de Grado Medio\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.347,62\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Sección\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.269,70\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Negociado\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.187,81\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Tráfico de Primera\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.160,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Encargado\n        General de Operador de Transporte\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.099,71\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Taller\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.078,33\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Contramaestre\n        o Encargado\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.078,33\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Jefe de\n        Tráfico de Segunda\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.078,15\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Inspector\n        - Visitador de Empresas de Mudanzas\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">994,98\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Grupo II.-\n        PERSONAL DE ADMINISTRACIÓN\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Oficial de\n        Primera\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.088,31\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,46\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Oficial de\n        Segunda\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.012,95\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Auxiliar\n        Administrativo\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">994,54\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Encargado\n        de Garaje\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">982,79\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Encargado\n        de Almacén y Guardamuebles\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">976,58\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Telefonista\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">949,41\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Grupo\n        III.- PERSONAL DE MOVIMIENTO\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Capataz\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.078,33\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\n        Mecánico\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.063,46\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\n        Palista\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.063,46\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\n        Gruista\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.063,46\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\n        Capitonista\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.063,46\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\n        Repartidor de vehículos ligeros\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.061,03\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Conductor\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.038,49\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Capitonista\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.034,87\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Mozo\n        especializado - Carretillero\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.023,88\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Ayudante\n        y\u002Fo Mozo Especializado\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.012,95\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Auxiliar\n        de Almacén o Basculero\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">994,54\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Mozo\n        Ordinario\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">994,54\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:19.2pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:19.2pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Grupo IV.-\n        PERSONAL DE SERVICIOS AUXILIARES\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:19.2pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cb>\u003Cspan style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:19.2pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:16.8pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Capataz de\n        Taller o Jefe de Equipo\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.078,33\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Oficial de\n        Primera de Oficios\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.061,52\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Oficial de\n        Segunda de Oficios\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.050,00\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Mozo\n        Especializado de Taller\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">1.012,95\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">10,07\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Peón\n        Ordinario\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">994,54\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Ordenanza\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">949,41\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:14.4pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Guarda\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">949,41\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:14.4pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n    \u003Ctr style=\"height:16.8pt\">\n      \u003Ctd width=\"305\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:229.0pt;border:solid windowtext 1.0pt;   border-top:none;padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" style=\"text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">Personal\n        de Mantenimiento y Limpieza\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"103\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:77.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cdiv class=\"cbaClause highlight\" id=\"clause-WAGES_payscale1_start\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">949,41\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Ftd>\n      \u003Ctd width=\"81\" nowrap=\"nowrap\" valign=\"bottom\" style=\"width:61.0pt;border-top:none;   border-left:none;border-bottom:solid windowtext 1.0pt;border-right:solid windowtext 1.0pt;   padding:0cm 3.5pt 0cm 3.5pt;height:16.8pt\">\u003Cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align:center;text-autospace:ideograph-numeric ideograph-other\">\u003Cspan lang=\"ES\" style=\"font-family:"Calibri",sans-serif;color:black\">8,93\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n      \u003C\u002Ftd>\n    \u003C\u002Ftr>\n  \u003C\u002Ftbody>\n\u003C\u002Ftable>\n\n\u003Cp class=\"MsoNormal\">\u003Cspan lang=\"ES\"> \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\n\n",{"cbadate_start":44,"cbadate_end_date":48,"cbaratificationdate":50,"SECTOR1":53,"SECTOR2":55,"CBA_MEMTRAD4_1":59,"JOBTYPE_descriptions":63,"jobclassifaction1":67,"trainingprogrammes":71,"cbamemtrad":74,"apprenticeships":77,"trainingfund":81,"pensionfund":85,"sicknesspay":89,"disabilitypay":93,"healthandsafetypolicy":97,"protectiveclothing":101,"healthandsafetytraining":105,"hivpolicy":109,"healthandsafetyprovisions":113,"paidmaternityleave":117,"pregnancy":121,"breastfeeding_dangerouswork":123,"riskassessment":127,"deathrelativesleave":129,"marriage":133,"discrimination":136,"eqpromotion":140,"sexualhar":142,"hourspday":146,"hourspweek_select":150,"hourspyear":154,"dayspweek_select":156,"hoursovertimemax":158,"PAIDLEAV_trigger":162,"holidaysdays":165,"SCHEDULE_trigger":169,"TRADEUNLEAV_trigger":173,"WAGES_payscale1_end":176,"WAGES_payscale1_start":179,"WAGES_payscale1_year":182,"STRUCINCR_trigger":186,"NOCTPREM_trigger":190,"shiftallowanceperc1":194,"OVERTIME_trigger":198,"SUNDAY_trigger":202,"sundayallowanceamount1":206,"strikes_trigger":210},{"bindId":45,"name":46,"text":47},"cbadate_start","Visto el Acuerdo de la Comisión Negociad","Visto el Acuerdo de la Comisión Negociadora del Convenio del Sector de\nEmpresas de Trans- porte de Mercancías por Carretera de Cantabria, por el que\nse aprueba el texto del Convenio Colectivo con vigencia 1\u002F10\u002F2019 a 31\u002F12\u002F2021,\ny, de conformidad con el artículo 90 del Real Decreto Legislativo 2\u002F2015, de\n23 de octubre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley del Estatuto\nde los Trabajadores, y los artículos 2 y 8 del Real Decreto 713\u002F2010, de 28 de\nmayo, sobre Registro y Depósito de los Acuerdos y Convenios Colectivos de\nTrabajo y, en relación con lo señalado en el Real Decreto 1900\u002F1996, de 2 de\nagosto, sobre Traspaso de Funciones y Servicios de la Administración del\nEstado a la Comunidad Autónoma de Cantabria, Decreto 7\u002F2019, de 8 de julio, de\nReorganización de las Consejerías de la Administración de la Comunidad\nAutónoma de Cantabria y Decreto 106\u002F2019, de 23 de julio, por el que se\nmodifica parcialmente la Estructura Orgánica Básica de las Consejerías del\nGobierno de Cantabria.",{"bindId":49,"name":46,"text":47},"cbadate_end_date",{"bindId":51,"name":52,"text":52},"cbaratificationdate","Santander, 11 de diciembre de 2019.",{"bindId":54,"name":46,"text":47},"SECTOR1",{"bindId":56,"name":57,"text":58},"SECTOR2","Artículo 2º.- Ámbito Funcional. Este con","Artículo 2º.- Ámbito Funcional.\n\n\n\nEste convenio es de aplicación a las empresas que, al amparo de los\ncorrespondientes títulos habilitantes de Transportista o de Operador de\nTransporte regulados por la Ley 16\u002F1987, de Ordenación de los Transportes\nTerrestres, realicen actividades de transporte público de mercancías por\ncarretera en vehículos automóviles que circulen sin camino de rodadura fijo y\nsin medios fijos de captación de energía y\u002Fo las denominadas auxiliares y\ncomplementarias del transporte de mercancías, incluidas las actividades de\nmensajería y de logística, entendiendo por esta última la que cubre la\nplanificación, la organización, la gestión, la supervisión y la\nrealización de las actividades de transporte de mercancías en la cadena de\nsuministro; es decir, todas las actividades empresariales que requieran los\ncitados títulos habilitantes, independientemente de si las mismas se realizan\no no a temperatura controlada.\n\n\n\nEn virtud del principio de unidad de empresa este Convenio Colectivo será\nde aplicación a la totalidad de los servicios de cada empresa cuya actividad\nprincipal esté incluida en su ámbito funcional; si se trata de servicios que\nconstituyan unidades de negocio independientes, con cuentas de explotación\ntambién independientes y que desarrollen actividades no comprendidas en el\námbito de aplicación de este convenio, no les será éste de aplicación si\nasí se pacta expresamente por las representaciones de la empresa y de los\ntrabajadores afectados.\n\n\n\nLa adhesión a este Convenio Colectivo de quienes en principio no estén\nincluidos en su ámbito funcional, se formalizará de acuerdo con el artículo\n92 del Estatuto de los Trabajadores.",{"bindId":60,"name":61,"text":62},"CBA_MEMTRAD4_1","En Santander, a 28 de octubre de 2019, r","En Santander, a 28 de octubre de 2019, reunidos por una parte los\nrepresentantes de la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de\nU.G.T., la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CC.OO. (FSC) y de otra\nla Agrupación de Empresarios de Transporte de Mercancías por Carretera de\nCantabria (AETRAC), deciden suscribir el siguiente Convenio Colectivo.",{"bindId":64,"name":65,"text":66},"JOBTYPE_descriptions","32.1.Grupo I: Personal superior y técnic","32.1.Grupo I: Personal superior y técnico. Se entiende por tal el que con\npropia iniciativa y dentro de las normas dictadas por la Dirección o por sus\nsuperiores jerárquicos, ejerce funciones de carácter técnico y\u002Fo de mando y\norganización, No se incluye a quienes por las características de su contrato\ny\u002Fo del desempeño de su cometido corresponda la calificación de \"personal de\nalta dirección\".\n\n\n\nEste Grupo I está integrado por las categorías profesionales que a\ncontinuación se relacionan, cuyas funciones y cometidos son los que, con\ncarácter indicativo, igualmente se consignan.\n\n\n\n32.1.1.Director de área o departamento. - Es el que en los servicios\ncentrales de la empresa está al frente de una de las Áreas o Departamentos\nespecíficos en que la misma se estructura, dependiendo directamente de la\nDirección General de la empresa.\n\n\n\n32.1.2.Director o delegado de sucursal. - Es el que con propia iniciativa y\ndentro de las normas dictadas por la Dirección de la empresa, dependiendo\ndirectamente de la misma o de las personas en que ésta delegue, ejerce\nfunciones directivas, de mando y organización al frente de una sucursal o\ncentro de trabajo de importancia de la empresa.",{"bindId":68,"name":69,"text":70},"jobclassifaction1","Artículo 32º.- Funciones y categorías. C","Artículo 32º.- Funciones y categorías.\n\n\n\nCon motivo de los cambios tecnológicos del Sector del Transporte de\nMercancías por Carretera, se considera conveniente efectuar una revisión de\nfunciones y de categorías profesionales, y en este sentido se establece una\nnueva clasificación de personal, que a continuación se consigna, y que es\nmeramente enunciativa, y en ningún caso supone la obligación de que existan\npuestos de trabajo de todos los grupos profesionales ni de todas las\ncategorías relacionadas, lo que estará en función de las necesidades de la\nempresa.\n\n\n\nEl personal que preste sus servicios en las empresas incluidas en el ámbito\nde aplicación de este Convenio Colectivo se clasificará en alguno de los\nsiguientes grupos profesionales:\n\n\n\nGrupo I - Personal superior y técnico \n\nGrupo II - Personal de administración \n\nGrupo III - Personal de movimiento\n\nGrupo IV - Personal de servicios auxiliares",{"bindId":72,"name":73,"text":73},"trainingprogrammes","Artículo 37º.- Formación.",{"bindId":75,"name":76,"text":76},"cbamemtrad","Artículo 46º.- II Acuerdo General.",{"bindId":78,"name":79,"text":80},"apprenticeships","Artículo 38º.- Prácticas de formación en","Artículo 38º.- Prácticas de formación en empresas.\n\n\n\nLas partes firmantes del presente convenio dentro de los programas\nformativos elaborados por la Comisión Paritaria de Formación del mismo,\nacuerdan que, quienes tengan que completar su formación profesional en el\nsector del transporte de mercancías por carretera, puedan realizar sus\nprácticas en las Empresas del Sector que así lo soliciten.\n\n\n\nDurante el tiempo de realización de las prácticas, los alumnos no\nmantendrán vinculación laboral alguna con la empresa, viniendo obligado el\nCentro de Formación autorizado por la Comisión Paritaria de Formación de\neste convenio, a suscribir los seguros correspondientes que la misma\ndetermine.\n\n\n\nLas empresas abonarán a los alumnos en prácticas todos los gastos de\nalojamiento y manutención que originen, o bien el importe de las dietas\nestablecidas en este Convenio. Asimismo, abonarán en concepto de beca la\ncantidad que la Comisión Paritaria de Formación de este convenio\ndetermine.",{"bindId":82,"name":83,"text":84},"trainingfund","Artículo 15º.- Formación de reciclaje de","Artículo 15º.- Formación de reciclaje de los conductores.\n\n\n\nLos cursos de formación dirigidos a la renovación del certificado de\naptitud profesional (CAP), y del carné de mercancías peligrosas (ADR), serán\nimpartidos por las empresas mediante medios propios o concertándolos con\nservicios ajenos.\n\n\n\nEl costo de la formación será a cargo de las empresas. El tiempo empleado\na tal fin por los trabajadores se imputará al permiso retribuido en el\nartículo 23.3 del Estatuto de los Trabajadores.\n\n\n\nLa formación cuya normativa específica exija la presencia obligatoria del\nalumno, se realizará en todo caso en días considerados hábiles, estando\nexcluidos los domingos y festivos, considerados como tales los publicados cada\naño en el Boletín Oficial de Cantabria.\n\n\n\nSerá responsabilidad del trabajador, la renovación de la preceptiva\nautorización dentro de los plazos legalmente establecidos.\n\n\n\nA los trabajadores que no superen los exámenes de renovación de las\nautorizaciones anteriores, les quedará suspendido su contrato de trabajo por\nun plazo máximo de seis meses, dentro del cual deberán obtener las citadas\nautorizaciones.",{"bindId":86,"name":87,"text":88},"pensionfund","Artículo 17º.- Jubilaciones De conformid","Artículo 17º.- Jubilaciones\n\n\n\nDe conformidad con la legislación vigente, los trabajadores de mutuo\nacuerdo con las empresas, podrán acceder a la jubilación parcial con\nreducción de su jornada dentro de los límites establecidos legalmente. Los\ninteresados, deberán solicitarlo con tres meses de antelación a la fecha\ndeseada, para que la empresa realice las gestiones oportunas para proceder a la\ncontratación de otro trabajador, mediante un contrato de relevo.",{"bindId":90,"name":91,"text":92},"sicknesspay","Artículo 12º.- Incapacidad temporal (I.T","Artículo 12º.- Incapacidad temporal (I.T.)\n\n\n\nEn caso de incapacidad temporal, el trabajador percibirá la cantidad que\nabone el INSS u Organismo correspondiente.\n\n\n\nEn el supuesto que dicha cantidad sea inferior al Salario Convenio, la\nEmpresa abonará la diferencia resultante hasta completar el 100% de su Salario\nConvenio, siempre que exista hospitalización, desde el primer día de su baja.\nCuando no exista hospitalización en caso de baja por enfermedad, la citada\ndiferencia será percibida únicamente a partir del decimosexto día siguiente\nal de la baja.\n\n\n\nEn caso de accidente o enfermedad profesional reconocida en expediente\njudicial o administrativo, el trabajador percibirá el 100% de su salario\nconvenio, desde el primer día de la baja.\n\n\n\nA los efectos de interpretación de este artículo, se entenderá como\nSalario Convenio, el salario base de las tablas anexas, el complemento personal\nsi lo hubiera, y la prorrata de las pagas extraordinarias.",{"bindId":94,"name":95,"text":96},"disabilitypay","Artículo 16º.- Seguro de accidentes de t","Artículo 16º.- Seguro de accidentes de trabajo\n\n\n\nLas Empresas afectadas por el presente Convenio, vendrán obligadas a\nsuscribir, una póliza de seguro de accidentes de trabajo a favor de sus\ntrabajadores, que garantice a los mismos, o beneficiarios, la percepción de\nuna indemnización de 45.000,00 € en caso de fallecimiento o incapacidad\npermanente total para la profesión habitual y de 30.000,00 € en caso de\ninvalidez absoluta.\n\n\n\nEn caso de incapacidad permanente parcial, derivada de accidente de trabajo,\nel trabajador percibirá una indemnización de acuerdo con el baremo previsto\nen las pólizas tipo de seguro individual de accidente.\n\n\n\nSerá negociable entre empresas y trabajadores el establecer pólizas por\ncantidades superiores a las señaladas.",{"bindId":98,"name":99,"text":100},"healthandsafetypolicy","Capitulo V.- Salud laboral Artículo 31º.","Capitulo V.- Salud laboral \n\nArtículo 31º.- Salud y prevención de riesgos laborales.",{"bindId":102,"name":103,"text":104},"protectiveclothing","6)La no utilización del vestuario y equi","6)La no utilización del vestuario y equipo que haya sido facilitado por la\nempresa con instrucciones de utilización.",{"bindId":106,"name":107,"text":108},"healthandsafetytraining","Como primera medida, y de acuerdo con la","Como primera medida, y de acuerdo con la legislación vigente, las empresas\nque suscriben el presente Convenio Colectivo, elaborarán en sus centros de\ntrabajo un Plan de Evaluación Inicial de Riesgos, teniendo en cuenta la\nnaturaleza de la actividad, el puesto de trabajo en concreto, así como la\nformación del trabajador\u002Fa que desempeña dicho puesto de trabajo.",{"bindId":110,"name":111,"text":112},"hivpolicy","31.1.- Reconocimiento médico. Los trabaj","31.1.- Reconocimiento médico.\n\n\n\nLos trabajadores\u002Fas afectados por este Convenio Colectivo, podrán realizar\nen los términos del artículo 22 de la Ley 31\u002F1995 de Prevención de Riesgos\nLaborales, un reconocimiento médico anual, considerándose a todos los efectos\nel tiempo empleado en dicho reconocimiento como trabajo efectivo.",{"bindId":114,"name":115,"text":116},"healthandsafetyprovisions","Las Empresas firmantes del presente Conv","Las Empresas firmantes del presente Convenio Colectivo, desarrollarán las\nacciones y medidas que sean necesarias en materia de seguridad y salud laboral,\npara lograr la sustitución de aquellas situaciones peligrosas, por las que\nentrañen poco o ningún peligro.\n\n\n\nEn todo caso, las empresas adoptarán las medidas, acciones, planteamientos,\npara lograr que las condiciones de trabajo representen el menor riesgo posible\ny no afecten negativamente a la salud de los trabajadores\u002Fas.\n\n\n\nTodas las actuaciones que, en materia de seguridad y salud laboral pongan en\nmarcha conjuntamente empresas y trabajadores\u002Fas irán encaminadas a lograr una\nmejora en la calidad de vida y salud de los trabajadores\u002Fas.\n\n\n\nEn este sentido, se instará la elaboración de un Plan Sectorial de\nPrevención para formar a todos los trabajadores según Ley, creando la figura\ndel Delegado de Prevención Sectorial con horas laborales, adquiriendo el\ncompromiso entre las partes para elaborar un catálogo de enfermedades\nprofesionales y la jubilación anticipada en el Sector.",{"bindId":118,"name":119,"text":120},"paidmaternityleave","e)El tiempo indispensable para la realiz","e)El tiempo indispensable para la realización de exámenes prenatales y\ntécnicas de preparación al parto y, en los casos de adopción, guarda con\nfines de adopción o acogimiento, para la asistencia a las preceptivas sesiones\nde información y preparación y para la realización de los preceptivos\ninformes psicológicos y sociales previos a la declaración de idoneidad, en\ntodos los casos que deban realizarse dentro de la jornada de trabajo, previo\naviso al empresario. Los trabajadores por lactancia de un hijo menor de nueve\nmeses, tendrán derecho a una hora de ausencia del trabajo. Voluntariamente el\ntrabajador podrá sustituir este derecho, por reducción de la jornada normal\nen media hora, o por una licencia retribuida de al menos doce días laborales\nsiempre que sea con la misma finalidad, que habrá de ser disfrutada, sin\nsolución de continuidad, a continuación del disfrute de la baja por\nmaternidad. La duración de la licencia retribuida se incrementará\nproporcionalmente en los casos de parto múltiple. Este permiso podrá ser\ndisfrutado de forma indistinta por la madre o el padre en caso de que ambos\ncónyuges trabajen. En el supuesto de que el trabajador o la trabajadora opten\npor la licencia retribuida descrita en el párrafo anterior deberán\ncomunicarlo a la empresa con al menos 15 días de antelación a la conclusión\ndel período del descanso por maternidad.",{"bindId":122,"name":119,"text":120},"pregnancy",{"bindId":124,"name":125,"text":126},"breastfeeding_dangerouswork","La evaluación de riesgos en el supuesto ","La evaluación de riesgos en el supuesto de situación de embarazo o\nlactancia, habrá de detectar si las condiciones de trabajo, pueden influir\nnegativamente en la salud de las trabajadoras o del feto en aquellas\nactividades que presenten riesgo específico. En este supuesto el empresario\ndeberá adoptar las medidas necesarias para evitar dicho riesgo, a través de\nuna adaptación de las condiciones de trabajo o tiempo de trabajo.",{"bindId":128,"name":125,"text":126},"riskassessment",{"bindId":130,"name":131,"text":132},"deathrelativesleave","c)Por el fallecimiento, accidente o enfe","c)Por el fallecimiento, accidente o enfermedad grave con hospitalización o\nintervención quirúrgica sin hospitalización que precise reposo domiciliario,\nde parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad: Dos días",{"bindId":134,"name":135,"text":135},"marriage","a)Matrimonio: Quince días.",{"bindId":137,"name":138,"text":139},"discrimination","Ningún delegado de personal, miembro de ","Ningún delegado de personal, miembro de comité de empresa o delegado\nsindical, podrá ser discriminado en su promoción económica o profesional por\ncausa o razón del desempeño de su representación legal, garantizando la\npercepción de todos los conceptos económicos según convenio colectivo.",{"bindId":141,"name":138,"text":139},"eqpromotion",{"bindId":143,"name":144,"text":145},"sexualhar","10)El acoso sexual o el acoso por razón ","10)El acoso sexual o el acoso por razón de sexo, desarrollados en el\námbito laboral y que atenten gravemente contra la dignidad del trabajador o\ntrabajadora objeto de la misma.\n\n11)El acoso laboral (mobbing) que atente gravemente y de forma continuada\ncontra la dignidad del trabajador afectado.",{"bindId":147,"name":148,"text":149},"hourspday","Para el personal de Agencias de Transpor","Para el personal de Agencias de Transporte de Paquetería, la jornada de\ntrabajo será distribuida de lunes a viernes, con un límite máximo de 8 horas\ndiarias.",{"bindId":151,"name":152,"text":153},"hourspweek_select","La jornada laboral para las Empresas afe","La jornada laboral para las Empresas afectadas por este Convenio, será de\n40 horas semanales de trabajo efectivo, de promedio en cómputo anual. La\njornada máxima anual será de 1796 horas.",{"bindId":155,"name":152,"text":153},"hourspyear",{"bindId":157,"name":148,"text":149},"dayspweek_select",{"bindId":159,"name":160,"text":161},"hoursovertimemax","Sin perjuicio del respeto a la duración ","Sin perjuicio del respeto a la duración máxima ordinaria de trabajo\nprevista en el artículo 34 del Estatuto de los Trabajadores y a los periodos\nde descanso mínimos diario y semanal, la duración del tiempo de trabajo\nefectivo de los trabajadores móviles no podrá superar las cuarenta y ocho\nhoras semanales de promedio en cómputo semestral, sin que pueda exceder en\nningún caso de las sesenta horas semanales.",{"bindId":163,"name":164,"text":164},"PAIDLEAV_trigger","Artículo 8º.- Vacaciones.",{"bindId":166,"name":167,"text":168},"holidaysdays","Todos los trabajadores afectados por est","Todos los trabajadores afectados por este Convenio, disfrutarán de treinta\ny un días naturales de vacaciones al año.",{"bindId":170,"name":171,"text":172},"SCHEDULE_trigger","2.3. Descansos entre jornadas. Salvo dis","2.3. Descansos entre jornadas.\n\n\n\nSalvo disposiciones específicas aplicables de conformidad con el Real\nDecreto 1561\u002F1995, sobre Jornadas Especiales de Trabajo, se deberá respetar en\ntodo caso un descanso mínimo entre jornadas de 10 horas, pudiéndose compensar\nlas diferencias hasta las 12 horas establecidas con carácter general, así\ncomo computar el descanso semanal de día y medio, en periodos de hasta cuatro\nsemanas. El descanso semanal no podrá ser sustituido por compensación\neconómica.",{"bindId":174,"name":175,"text":175},"TRADEUNLEAV_trigger","Artículo 34º.- Derechos Sindicales.",{"bindId":177,"name":178,"text":178},"WAGES_payscale1_end","1.870,67",{"bindId":180,"name":181,"text":181},"WAGES_payscale1_start","949,41",{"bindId":183,"name":184,"text":185},"WAGES_payscale1_year","A partir del 01\u002F10\u002F2019","A partir\n        del 01\u002F10\u002F2019",{"bindId":187,"name":188,"text":189},"STRUCINCR_trigger","Desde la entrada en vigor de este Conven","Desde la entrada en vigor de este Convenio y hasta el 31-12-2019, se\nincrementa la tabla salarial vigente en un 2%.",{"bindId":191,"name":192,"text":193},"NOCTPREM_trigger","Artículo 25º.- Nocturnidad. El personal ","Artículo 25º.- Nocturnidad.\n\n\n\nEl personal que trabaje entre las 22 y las 6 horas de la mañana, percibirá\npor cada hora o fracción, un suplemento de trabajo nocturno equivalente al 20%\ndel valor de la hora.\n\n\n\nEstas bonificaciones las percibirán aquellos trabajadores que por razón de\nturnos de trabajo efectúen su jornada dentro de estos límites.",{"bindId":195,"name":196,"text":197},"shiftallowanceperc1","El personal que trabaje entre las 22 y l","El personal que trabaje entre las 22 y las 6 horas de la mañana, percibirá\npor cada hora o fracción, un suplemento de trabajo nocturno equivalente al 20%\ndel valor de la hora.",{"bindId":199,"name":200,"text":201},"OVERTIME_trigger","Las horas extraordinarias realizadas en ","Las horas extraordinarias realizadas en domingos o festivos tendrán un\nincremento del 20% del valor de las fijadas en la tabla.",{"bindId":203,"name":204,"text":205},"SUNDAY_trigger","Artículo 26º.- Trabajo en domingos o fes","Artículo 26º.- Trabajo en domingos o festivos.\n\n\n\nEl trabajador que preste su servicio de trabajo en domingo o festivo,\npercibirá un complemento en concepto de dieta extra por importe de 44,00 €\nsi supera media jornada, o de 22,00 € si no alcanza ésta, salvo que esté\nhaciendo un periodo de descanso.\n\n\n\nEstán exceptuados del percibo de esta dieta, aquellos trabajadores que\nhayan sido específicamente contratados para trabajar en domingos o festivos,\npor la propia naturaleza de su actividad.",{"bindId":207,"name":208,"text":209},"sundayallowanceamount1","El trabajador que preste su servicio de ","El trabajador que preste su servicio de trabajo en domingo o festivo,\npercibirá un complemento en concepto de dieta extra por importe de 44,00 €\nsi supera media jornada, o de 22,00 € si no alcanza ésta, salvo que esté\nhaciendo un periodo de descanso.",{"bindId":211,"name":212,"text":213},"strikes_trigger","a)Solicitar la mediación – conciliación ","a)Solicitar la mediación – conciliación del ORECLA como trámite\npreceptivo a la interposición en Cantabria de una demanda de conflicto\ncolectivo o a la convocatoria de una huelga.","\u003Chtml>\n\n    \u003Cdiv class=\"cobra-report\">\n\n        \u003Ch2>Convenio Colectivo de Trabajo de las Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera de Cantabria, 2019 - 2021 - 2019\u003C\u002Fh2>\n\n        \u003Cdiv class=\"section general\">\n\n            \n                \u003Cdiv id=\"display-start_date\">Fecha de inicio: → 2019-01-10\u003C\u002Fdiv>\n            \n            \n\n            \n                \u003Cdiv id=\"display-end_date\">Fecha de término: → 2021-12-31\u003C\u002Fdiv>\n            \n            \n\n            \u003C!-- TODO: previous CBA logic -->\n            \u003C!-- TODO: status logic -->\n\n            \n                \u003Cdiv id=\"display-cbaratified\">Ratificado por: → Ministry\u003C\u002Fdiv>\n                \n                \u003Cdiv id=\"display-cbaactorratified\">\n                    Ratificado en: → 2019-12-11\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \n\n            \u003C!-- TODO: transnational_label, includingcountries_label, national_framework_label -->\n\n            \u003Cdiv id=\"display-SECTOR1\">\n                Nombre de la industria: → Transporte, logistica y comunicaciones\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-NACE2004\">\n                Nombre de la industria: → Transporte, logistica y comunicaciones\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-FIRMPRI\">\n                Sector público o privado: → Semi-public\n            \u003C\u002Fdiv>\n            \n            \u003Cdiv>Concluido por:\u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-CBA_MEMEMPL_1\">\n                Nombres de las asociaciones: → \n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-CBA_MEMTRAD4_1\">\n                Nombres de los sindicatos: → \n\n                \n                    \n                    \u003Cspan>\n                        SMC - Federación Estatal de Servicios a la Movilidad y el Consumo, FSC - Federación de Servicios a la Ciudadanía\n                    \u003C\u002Fspan>\n                \n\n                \u003Cdiv id=\"display-CBA_MEMTRAD4_1_txt\">\u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \n\n        \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003Cdiv class=\"section social-security-pensions\">\n            \u003Ch3 id=\"display-SOCSEC_trigger\">SEGURIDAD SOCIAL Y PENSIONES\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cdiv id=\"display-pensionfund\">El empleador contribuye al fondo de pensión del trabajador: → Not specified\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-disabilityfund\">El empleador contribuye al fondo para discapacidad del trabajador: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-unemploymentfund\">El empleador contribuye al fondo de desempleo del trabajador: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003Cdiv class=\"section training\">\n            \u003Ch3 id=\"display-TRAINING_trigger\">CAPACITACIÓN\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cdiv id=\"display-trainingprogrammes\">Programas de capacitación: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-apprenticeships\">Aprendizajes: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-trainingfund\">El empleador contribuye al fondo para capacitación del trabajador: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003Cdiv class=\"section sickness-disability\">\n            \u003Ch3 id=\"display-SICDIS_trigger\">ENFERMEDAD E INCAPACIDAD\u003C\u002Fh3>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-maxsicknesspayperc\">\n                Máximo para las indemnizaciones por enfermedad: → 100 %\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \n\n            \n            \n            \u003Cdiv id=\"display-longtermillness\">Disposiciones relativas a volver al trabajo después de larga enfermedad, por ejemplo, tratamiento para el cáncer → No\u003C\u002Fdiv>\n            \n            \u003Cdiv id=\"display-menstruationleave\">Licencia pagada por menstruación → No\u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-disabilitypay\">Indemnización en caso de incapacidad por accidente de trabajo: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003C\u002Fdiv>\n\n\n        \u003Cdiv class=\"section health-medical-assistence\">\n            \u003Ch3 id=\"display-SICDIS_trigger\">SALUD Y SEGURIDAD Y ASISTENCIA MÉDICA\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthcareaccess\">Asistencia médica acordada: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthcareaccessrelatives\">Asistencia médica para familiares acordada: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthinsurance\">Contribución acordada para seguro médico: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthinsurancerelatives\">Contribución acordada para seguro médico de familiares: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthandsafetypolicy\">Política de salud y seguridad acordada: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-healthandsafetytraining\">Capacitación en salud y seguridad acordada: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-protectiveclothing\">Vestuario protector facilitado → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-hivpolicy\">Chequeo médico regular o anual o visitas proporcionadas por el empleador → Sí\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-monitoring\">Seguimiento de los riesgos musculo-esqueléticos de las estaciones de trabajo, riego profesional y\u002Fo relación entre trebajo y salud → Professional risks, The relationship between work and health\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-funeralpay\">Apoyo para funeral: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \n            \n        \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003Cdiv class=\"section work-family-arrangements\">\n            \u003Ch3 id=\"display-WORKFAM_trigger\">ACUERDOS SOBRE FAMILIA Y TRABAJO\u003C\u002Fh3>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-paidmaternityleaveduration\">\n                Licencia de maternidad pagada: → -9 semanas\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-jobsecuritymothers\">Estabilidad laboral tras la licencia de maternidad: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-maternitydiscrimination\">Prohibición de discriminación relacionada con la maternidad → No\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-breastfeeding_dangerouswork\">Prohibición de obligar a las embarazadas o trabajadoras en lactancia materna para desarrollar trabajos peligrosos o poco saludables → Sí\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-riskassessment\">Evaluación de riesgos sobre salud y seguridad de las embarazdas o madres con lactancia → Sí\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-alternatives\">Posibilidad de alternativas al trabajo peligroso o no saludable para las enbarazadas o trabajadoras en lactancia → Sí\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-timeoff\">Tiempo libre para exámenes médicos prenatales: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-screeningnonstandard\">Prohibición de la detección del embarazo antes de la regularización de los trabajadores no estándar: → No\u003C\u002Fdiv>\n              \u003Cdiv id=\"display-screeningpromotion\">Prohibición de la detección del embarazo antes de la promoción: → No\u003C\u002Fdiv> \n            \u003Cdiv id=\"display-nursingmothers\">Facilidades para lactancia: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-childcareprovision\">Cuidados infantiles proporcionados por el empleador: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-childcaresubsidy\">Cuidados infantiles subsidiados por el empleador: → No\u003C\u002Fdiv>\n   \u003Cdiv id=\"display-educationtuition\">Subsidio para la educación de los hijos: → No\u003C\u002Fdiv>\n   \n            \n\n            \n                        \u003Cdiv id=\"display-deathrelativesleave\">\n                Duración del permiso retibuido en caso de muerte de un pariente: → 3 días\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n        \u003Cdiv class=\"section gender-equality-issues\">\n            \u003Ch3 id=\"display-GENEQ_trigger\">TEMAS DE IGUALDAD DE GENERO\u003C\u002Fh3>\n         \u003Cdiv id=\"display-eqpay\">Igual salario para igual valor: → No\u003C\u002Fdiv>\n         \n         \u003Cdiv id=\"display-discrimination\">Cláusulas de discriminación en el trabajo: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-eqpromotion\">Igualdad de oportunidades para la promoción de las mujeres: → Sí\u003C\u002Fdiv> \n        \u003Cdiv id=\"display-eqtraining\">Igualdad de oportunidades de formación y reciclaje para las mujeres: → No\u003C\u002Fdiv>     \n        \u003Cdiv id=\"display-eqofficer\">Dirigente sindical de igualdad de género en el lugar de trabajo? → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-sexualhar\">Cláusulas sobre acoso sexual en el trabajo: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-violence\">Cláusulas sobre violencia en el trabajo: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-violenceleave\">Permiso especial para trabajadoras\u002Fes sujetas o violencia doméstica o de la pareja: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-support_disabilities\">Apoyo a mujeres trabajadoras con discapacidades: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv id=\"display-equalitymonitoring\">Monitoreo de la igualdad de género → No\u003C\u002Fdiv>\n             \n         \u003C\u002Fdiv>\n         \n\n        \u003Cdiv class=\"section employment-contracts\">\n            \u003Ch3 id=\"display-EMPCONTR_trigger\">CONTRATOS DE TRABAJO\u003C\u002Fh3>\n\n            \n            \n            \n\n            \n            \u003Cdiv id=\"display-part_time_excluded\">Trabajadores a tiempo parcial excluidos de cualquier disposición: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-tempagency\">Disposiciones sobre trabajadores temporales: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-apprentices_excluded\">Aprendices excluidos de cualquier disposición: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Cdiv id=\"display-minijobs_excluded\">Minijobs\u002Ftrabajos para estudiantes excluidos de cualquier disposición: → No\u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\n        \u003Cdiv class=\"section working-hours\">\n            \u003Ch3 id=\"display-WORKHOURS_trigger\">HORAS DE TRABAJO, HORARIOS Y DIAS FESTIVOS\u003C\u002Fh3>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-hourspday\">\n                Horas de trabajo por día: → 8.0\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-hourspweek\">\n                Horas de trabajo por semana: → 40.0\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-hourspyear\">\n                Horas de trabajo por año: → 1796.0\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-dayspweek\">\n                Días de treabajo por semana: → 5.0\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-hoursovertimemax\">\n                Máximo de horas extras: → 8.0\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-holidaysdays\">\n                Licencia anual pagada: → 31.0 días\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-holidaysweeks\">\n                Licencia anual pagada: → -9.0 semanas\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-schedulesrestpw\"> Periodos acordados de descansos semanales: → Sí\u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-sundays_year\">\n                Máximo número de domingos \u002F festivos que pueden trabajarse en un año: → \n            \u003C\u002Fdiv>\n            \n             \n            \n            \u003Cdiv id=\"display-tradeunleavdays\">\n                Permiso pagado para actividades sindicales: → -9.0 días\n            \u003C\u002Fdiv>\n            \n            \n            \n            \u003Cdiv id=\"display-FLEXWORK_trigger\"> Disposiciones sobre horarios de trabajo flexible: → No\n            \u003C\u002Fdiv>\n            \n        \u003C\u002Fdiv>\n\n        \u003Cdiv class=\"section wages\">\n            \u003Ch3 id=\"display-WAGES_trigger\">SALARIOS\u003C\u002Fh3>\n\n            \u003Cdiv id=\"display-PAYSCALES_trigger\">\n                Salarios determinados por medio de escalas de pago: → Yes, in one table\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n\n            \n            \n\n            \n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-COSTLIV_trigger\">Ajuste por aumento de costo de vida: → \u003C\u002Fdiv>\n\n            \u003Cdiv>\n                \u003Ch4 id=\"display-STRUCINCR_trigger\">Incremento salarial:\u003C\u002Fh4>\n                \u003Cdiv id=\"display-wageincreaseperc1\">\n                    Incremento salarial: → 2.0 %\n                \u003C\u002Fdiv>\n                \n                \u003Cdiv id=\"display-wageincreasedate_date\">\n                    Incremento salarial inicia: → 2019-12\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv>\n                \u003Ch4 id=\"display-NOCTPREM_trigger\">Prima por trabajo vespertino o nocturno:\u003C\u002Fh4>\n                \u003Cdiv id=\"display-shiftallowanceperc1\">\n                    Prima por trabajo vespertino o nocturno: → 120 % de salario básico\n                \u003C\u002Fdiv>\n                \n                \u003Cdiv id=\"display-shiftallowancetype1\">Prima por trabajo nocturno únicamente: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \n\n\n            \u003Cdiv>\n                \u003Ch4 id=\"display-OVERTIME_trigger\">Prima por tiempo extra:\u003C\u002Fh4>\n                \n                \n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \u003Cdiv>\n                \u003Ch4 id=\"display-SUNDAY_trigger\">Prima por trabajo en Domingo:\u003C\u002Fh4>\n                \n                \u003Cdiv id=\"display-sundayallowanceamount1\">\n                    Prima por trabajo en Domingo: → EUR 44.0 por domingo\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fdiv>\n\n            \n\n            \n\n            \u003Ch4>Vales de alimenos:\u003C\u002Fh4>\n\n            \n\n            \u003Cdiv id=\"display-MEALALL_trigger\">Prestaciones alimentarias proporcionadas: → No\u003C\u002Fdiv>\n            \n            \u003Cdiv id=\"display-legalassistance_trigger\">\n                Asistencia legal gratuita: → No\n            \u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fdiv>\n\n    \u003C\u002Fdiv>\n\n\u003C\u002Fhtml>\n",[],[],"collective_agreement",[219],{"title":37,"slug":33},[221],{"type":222,"data":223},"call_to_action_body_block",{"title":224,"description":225,"variant":226,"link":227},"Compare los convenios colectivos","Compara los artículos de los Convenios Colectivos de España entre los diferentes sectores, temas y países.","dark",{"title":224,"url":228,"description":224,"rel":229,"type":230},"\u002Fes-es\u002Ftrabajo-en-espana\u002Fconvenios-colectivos\u002Fcompare-los-convenios-colectivos","follow","internal",[232],{"type":222,"data":233},{"title":224,"description":225,"variant":226,"link":234},{"title":224,"url":228,"description":224,"rel":229,"type":230},[]]